新北跟台北都想處理同一個問題：
「想擴大公共自行車可是1.0設站超貴又麻煩」
可是新北在談Youbike2.0上多一個非常莫名其妙的前提
「如果要用2.0得連原本設置好的1.0都一起換掉」
完全不知道這個前提是從哪裡跑出來的
實際上台北市應該也是年限到了才會慢慢換掉
最快到2022年才會全面升級
新北當然也可以比照辦理並行運作
不知道為什麼會出現那個前提
不過結果論而言確實是obike打敗了Youbike1.0
不管哪個其實都是obike理念的變形
台北給了一個專屬的架子
新北給了一個專屬的格子