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kiyoe (7.75歳です)
2020-07-14 17:12:04「人」本交通成「輪」本交通 台交通部長教育行人見車退3步
https://tinyurl.com/y7unxvrq
撰寫：林小山
2020-07-13 16:51:00
台灣車禍死傷每年超過3,000人，竟然和人口數6倍的日本差不多甚至更多，混亂的交通更
成為台灣的國際標誌。交通部長林佳龍日前宣示要推動「人本交通」，降低行人死傷率，
但是在宣傳影片裡，卻是要求行人「見車退3步」，也被批評是「輪本交通」、「大車本
位主義」，不是真正的在幫行人著想，不能真正的降低交通傷亡。
林佳龍於2020年6月5日發佈的一隻宣傳影片中，「教育」台灣的行人應該要怎樣過馬路：
綠燈秒數少應該要放棄過馬路，然後等下一次綠燈；看到大車要退後3步，讓大車優先過
去，絕對不可以和大車「爭路」，但這個宣傳影片卻引發網友批評。
https://i.imgur.com/P3c5D3s.jpg
如果碰上車輛衝撞人行道，只退3步可能不夠。（中央社）
關鍵在於，台灣的駕駛不尊重行人，應該檢討的不是行人而是駕駛。美國國務院就曾發佈
過警告：「台灣的駕駛人不尊重行人路權。」加拿大旅遊局也表示：「台灣的駕駛人非常
的易怒和魯莽。」日本官方也特別提醒：「台灣的汽機車駕駛習慣很粗魯，不重視行人優
先，就算是綠燈過馬路時，也必須非常小心確認左右來車。」
可以發現，國際上都同意，台灣交通的問題是汽機車駕駛，特別是大車駕駛，不懂得尊重
行人，常常亂發脾氣，而且違規駕駛就像吃飯喝水一樣。如果要解決台灣交通問題，當然
應該優先重視大車駕駛的駕車習慣。
可是台灣交通部不但對大車駕駛國際知名的駕車亂象沒有表示關心，甚至還表示行人應該
要自己注意安全。這樣的說法不但是對行人路權的大幅度倒退，甚至根本就違反台灣的法
律規定。根據台灣的《道路交通安全規則》，行人只要走在行人穿越道（俗稱斑馬線）上
，就享有「絕對路權」，無論現場有沒有交通號誌（紅綠燈等），或是有沒有交通指揮人
員（交通警察等）在場，車輛都必須禮讓行人，沒有例外。
甚至就算沒有行人穿越道，只要現場不是禁止行人的路段，車輛也必須禮讓行人。但是台
灣的法律這麼的保護行人，為什麼台灣的車禍死傷人數還是這麼的多呢？這是因為台灣的
處罰太輕，又有檢討受害者和敵視檢舉人的文化，形成一個有利大車肇事的環境。
https://i.imgur.com/PVhJeo3.jpg
台北市的「國家安全局」前也會發生車禍，非常諷刺。（中央社）
雖然法律規定要禮讓行人，但是就算被處罰也只有1,200元至3,600元新台幣的罰款（約合
40至90美元），而且除非被交通警察當場開單，否則檢舉非常困難，因為就算想要檢舉，
台灣也已經修改了交通違規檢舉的法律，不但嚴格要求檢舉人的姓名資料，還要求檢舉人
提供詳細的地點、行為經過、甚至是違反法律第幾條，否則根本不會受理。
最後，台灣駕駛還常常檢討行人被車撞是自己不小心。根據台灣警政署2018年的統計，台
灣涉及死亡車禍種類中，「未依規定禮讓」佔了13.8％、「違反號誌、標誌」和「轉彎不
當」分別都接近10％，而且「行人疏失」只有4.5％，也就是100件死亡車禍中只有不到5
件是和行人疏失有關。
https://i.imgur.com/63UANib.jpg
台灣貨車連火車都不放在眼裡，何況行人。（中央社）
進一步分析造成死亡車禍的車種，「大貨車」和「大客車」的肇事率遠遠高於平均10倍以
上，但是台灣政府部門宣導交通安全時都是在要求行人注意大車，而真正有能力威脅到其
他用路人生命安全的大車，不用付出任何關心和注意，就可以在路上橫衝直撞，如果不幸
撞死行人，還會怪罪行人讓自己「倒楣」。
電影中「能力越大、責任越大」的名言很有名，但是在台灣卻是用「輪子越多、責任越小
」，來形容台灣大車駕駛對道路交通安全的不用心，而沒有任何「輪子」的台灣行人則要
自己注意安全，無怪乎當行人在宣傳影片中反而成為被交通部長「教育」的對象會引發這
麼多反彈了。
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交通事故 台灣行政院 台灣列車出軌事故
※ 引述《kiyoe (吉岡)》之銘言：
: 交通部長林佳龍教你安全過馬路
: https://i.imgur.com/REFnSIk.jpg
: 碰到大車轉彎 退後3步
: 先退三步
: 等大車過
: 才可以走
: 看到大車退三步
: 人本 交通 幸福 新方向
: 【人本交通】阿龍部長出任務－路老師
: https://www.youtube.com/watch?v=w4t8ytdIiBk
: https://streamable.com/clfpdm
: https://i.imgur.com/gXNAqPT.jpg
: https://i.imgur.com/flyGbBg.jpg
: https://i.imgur.com/4RzXYiS.jpg
: https://i.imgur.com/ELHwQAw.jpg
: #阿龍出任務 #道路安全 #人本交通
: 上次我的任務是當「行動監理站」的監考官，這次要當「路老師」，教阿公阿嬤安全過馬
: 路。
: 1 常用路口實測通過需要的秒數，加上3秒預留。小綠人倒數少於這個數字，就不要搶快
: ，以免卡在路中央。
: 2 大車視野死角多，且有內輪差，遇到大車先退3步就對了。
: 分享給你關心的親朋好友，大家一起守護行的安全！
: 阿龍部長出任務: 一日路老師
: https://www.youtube.com/watch?v=lLP4pVRSZco
: 路老師???
: 高齡者的交通安全教育，讓部長阿龍老師來告訴你
: ［因為交通部考量高齡者交通事故的死亡風險，為各年齡層之冠，且發生事故時的傷害程
: 度也較嚴重，教導高齡者如何判別交通事故風險 及正確的用路知識，進而提升高齡者外
: 出活動之交通安全性］
: 就讓我們看看路老師怎麼說...
: #阿龍部長出任務
: #別只看看要記得按讚
: #豐原監理站關心高齡者及您的安全
: 阿龍出任務 一日路老師
: https://www.youtube.com/watch?v=1hR7Qd2HOyQ
: 交通部長林佳龍：人本交通！看到大車退三步！
作者:
lolic (lolic)
2020-07-14 17:13:00那碰到韓賜村闖紅燈要退幾步
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-07-14 17:17:00大車學長用鈑金征服一切ㄚ
作者:
nkfcc (球春..)
2020-07-14 17:17:00現在知道是誰智力測驗沒過關了嗎？哼哼。這麼好的人才不能只有我們台中人用到。
作者:
froce (froce)
2020-07-14 17:18:00行人自己要會趨吉避凶啊
作者: hhnhhnhhn (拉拉胖) 2020-07-14 17:18:00
台灣沒有交通部長!...一切都是幻覺
作者:
ssw0929 (快速直球)
2020-07-14 17:19:00交通部長真好當
作者:
nkfcc (球春..)
2020-07-14 17:22:00當初有人沒射在牆上怪台中人？
作者: hhnhhnhhn (拉拉胖) 2020-07-14 17:26:00
台灣交通問題出在"立法從嚴執法從寬"法律只是參考用..制定務實的交通規則!然後切實執法才能解決問題..可惜!
作者:
gxlin (阿明)
2020-07-14 17:36:00台灣第三世界永遠的霸主 讚讚贊
別做夢了，台灣連路邊違停這種簡單到不行的取締都不太做了。如果沒人打電話，我家巷口違停從沒警察來開單。
作者:
xhung (xhung)
2020-07-14 17:41:00智障黑龍: 你各位爾後當個聰明的行人
作者:
saiboos (リトルデーモンPanda)
2020-07-14 17:43:00請問視障人士如何看到車退三步？
作者:
piano1004 (piano1004)
2020-07-14 17:45:00就說寧願選一個不做事的盧，也不要選一個自以為聰明還愛亂搞的黑龍啊
作者:
sonyvaio (Keroro)
2020-07-14 17:45:00DPP內政真的亂七八糟
作者: gene51604 (sexyiron) 2020-07-14 17:46:00
台灣就大車本位啊 被大官撞死也是算自己的
作者: swxx 2020-07-14 17:49:00
這傢伙真的不斷秀下限
作者:
naker (NAKER)
2020-07-14 17:54:00台灣哪有交通部？
作者:
yeay (非心)
2020-07-14 17:55:00是臺中人欠臺灣一個道歉，你們把佳龍放出來做什麼？比起高雄人，犧牲自己一年半把韓導困在高雄，之後漂亮地把他掃出去。臺中人顯得不夠厚道，有種不能只有我遇到的感覺。
作者:
nkfcc (球春..)
2020-07-14 17:56:00小英落選的話，佳龍就是漂亮被掃出去了。不是嗎？怪我們？
作者: s900527 (水) 2020-07-14 17:57:00
綠共不意外
作者:
nkfcc (球春..)
2020-07-14 17:57:00這個人內閣改組之後留用欸..怪我們？
作者:
ggttoo (中華隊加油!!!)
2020-07-14 17:58:00垃圾交通部