: 台中捷運藍線經台灣大道行駛至沙鹿，台中市府今日夜間於沙鹿區公所舉行首場公聽會，
: 聽取沙鹿民眾建議，民眾多數希望能儘快動工。因總經費高達1285.6億元，市議員楊典忠
: 質疑總經費比行政院核准的981.49億元，多出304億，差異高達30%，這些經費市府如何編
: 列。
台中藍線捷運
https://bit.ly/2ZAZEG9
新路線 連接山線台中火車站 海線沙鹿火車站 全長26.2公里 18座車站
捷運藍線路線規劃西起臺中港，行經臺灣大道，經沙鹿車站、市政府至臺中大車站，串聯
海線地區及臺中都會區，全線設有18處車站，並在沙鹿火車站、臺中火車站及臺中市政府
分別與台鐵山海線及捷運綠線形成十字路網，工程長度約26.2公里。
造價總經費1285.6億 每公里49億左右
桃園鐵路地下化
https://dorts.tycg.gov.tw/business/taoyuan-railway
既有路線 連接桃園與中壢 全長17.95公里 8座車站
本府推行「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化」，已於106年7月31日獲
行政院核定，除桃園、內壢、中壢等3座既有車站外，增設鳳鳴、中路、永豐、中原、平
鎮等5座通勤車站，全長約17.95公里
https://tyenews.com/2020/03/53218/
造價總經費 1047億 每公里 58.32億
比較值得蓋的 雖然我是我桃園人 但是我覺得比起來 好像台中捷運藍線比較有蓋的價值
至於桃園鐵路 明明可以高架化 快點蓋完解決平交道問題 還節省經費
但有人堅持百年建設 硬要花大錢 到現在都還沒動工 ...