※ 引述 《j955369 (兩岸英粉 內政英黑)》 之銘言：
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: 2019年的道路事故死亡人數創下6年來新高
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: 道路事故死亡率創下5年來新高 與前年度相較成長超過兩成
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: 在此之前都是年年下降
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: (民國85年以來 除民國100年較前年度上升0.01外 皆為一路下降
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: 直到去年108年一口氣從107年的 0.69人/每萬輛 爆升到 0.84人/每萬輛)
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: 台灣一年因他人行為而死的人數到底有多少人?
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: 被殺人犯殺?
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: 互毆致死?
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: 家暴致死?
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: 尋仇殺人而死?
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: 幹
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: 我還想不到這條件下有多少種死法耶...
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: 但是 我只知道這條件下有一種死法
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: 是這條件下其他死法的總和也無法高於他的
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: 那就是被車撞死...
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: 在台灣
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: 光看2019年
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: 因道路交通事故而死的將近兩千人
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: 其中行人就超過百人
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: 當你看到三重小女孩過馬路被車撞死
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: 你會感到憤怒 也只有感到憤怒
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: 當你看到基隆小女孩過馬路被車撞死
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: 你會感到憤怒 也只有感到憤怒
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: 當你看到一堆行人因車禍而死
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: 你... 幹 台灣人好像都無感耶...
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: 這種80%因道路交通政策錯誤所造成的死亡
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: 台灣人竟然無感?!
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: 今天一聲槍響
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: 新聞至少報一天 甚至洗一個禮拜
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: 今天一個神經病拿刀砍人
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: 新聞至少洗一個禮拜
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: 今天一個神經病拿刀殺人案的後續追中
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: 起碼再報一個禮拜
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: 一個小女孩被虐死
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: 起碼先報個兩天
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: 一個小朋友買肉員忘記加辣
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: 至少被報了半個月
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: 還有廣大鎮民直播撐腰肉搜
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: 台灣人腦子到底裝了什麼?
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: 這些事件在台灣明明就是特例
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: 一年下來所造成的死傷人數遠遠低於走在路上被車撞死
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: 台灣人就超關心
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: 結果當政府因長期怠忽職守而造成每年超過千人命喪輪下
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: 台灣人的態度卻是
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: "喔" 然後新聞報個一兩則就沒了...
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: 明明這才真的是各類型隨機殺人事件中最容易遇到的類型
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: 然而去要求政府改善交通政策的台灣人永遠都是少數
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: 這些人的死 與政府交通政策的錯誤有高度正相關也已經一堆人證明了
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: 從制度上
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: 便宜行事的考照制度、各種陋習下的職業駕駛制度
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: 從道路設計上
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: 到處看得到的死角路口、到處看得到的不合理規劃
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: 從教育上
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: 行人至上變成退讓三步、防衛駕駛變成弱者要自我保護
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: 這些種種錯誤所造成的人命損失
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: 台灣多數人都不覺得是政府該負的責任
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: 而政府的態度也明確的告訴人們
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: "我他媽的有做就不錯了，還要要求什麼啦?"
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: 台灣人依然覺得 "喔"
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: "一定是用路人的錯啦..."
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: 然後少數人在努力時 多數也都只是在等著看笑話
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: 政府也看準這沒啥民意基礎 做對了又沒人在乎 做錯了又要被罵
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: 所以也總是打發了事 使得各種問題都是牛步進展
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: 於是2019年的道路事故死亡人數創下6年來新高
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: 道路事故死亡率創下5年來新高 與前年度相較成長超過兩成
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: 有人在乎嗎? 有人知道在此之前都是年年下降的嗎?
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: 2020都過了一半了 你有看哪家媒體報了嗎?
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: 都沒有耶
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: 那我們在這邊氣噗噗是能怎樣?
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: 明天起床後又是嶄新的一天
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: 過陣子又發生類似事故時
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: 又在這氣噗噗
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: 週而復始後 依然什麼都沒有改變
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: 超級悲哀...
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: 附個參考連結
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: https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100&funid=b3303
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其實這間事情最需要負責的
應該是
警察
勞動部
交通部
執政黨
警察對大車的心態看就知道
很多交通違規要沒在抓
（沒業績？）
再來 勞動部
開卡車貨車的
很多是公司要求要跑多少
為了達標只能盡量跑
如果勞檢有成效 如果勞基法規定的好罰則高
這些公司最好敢要求司機跑這麼多趟
真的是拿司機的命也拿路人的命在壓成本
交通部
交通違規的罰鍰低到可笑
有看過提案修法嗎？
其實還有 執政黨
只要執政黨不表態多交通事件的重視
底下人就繼續裝死
說真的這些司機 也是為了生活
不是為了生活就可以違規
而是不違規的司機會被公司火掉
因為達不到公司標準
讓我們感謝勞動部讓公司恣意
讓我們感謝警政署讓司機違規無成本
讓我們感謝交通部讓警政署就算開罰也不痛不癢
讓我們感謝立法院領這麼多錢沒有對交通法規人民的命重視
讓我們感謝藍綠的執政黨 拿人民的命給這些公司拚經濟 尤其是在台灣山上挖洞養魚的那間
公司