如題
相較於洋人、黑人
華人真的比較勤勞節儉
雖然有人會說這是奴性
但日韓一樣奴性重，現在也慢慢能跟洋人平起平坐
只是華人從晚清被洋人操翻到現在
雖然比人家勤奮努力，也改革開放幾十年
但為何中國人均還是輸給英國人法國人美國人？
節錄自：#1V3yJ1QH (gallantry)
7/16 asdf95 □ [心得] 美國鐵路發展的問題──權錢交易
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(二)移民與鐵路建設
美國內戰促使橫貫鐵路的修築。
由於當時正處於內戰，美國公民需要參與戰爭，因此主要修建者是移民，
分別是東岸以紐約為中心的愛爾蘭人與西岸以舊金山為中心的華人，兩者都是為
生存來美國，但兩者後來的政治地位天差地別。
愛爾蘭人因愛爾蘭大饑荒，導致近一世紀的海外移民潮，美國成為他們移民
首選，在大饑荒最嚴重的1845年至1852年，每年移入美國超過10萬人。
這麼大的移民人口(現今美國公民愛爾蘭裔僅次於德裔，是美國第二大族群)，
也改變美國的政治結構，尤其是紐約，19世紀中期有26%的人口是愛爾蘭人。
原本幫助移民的坦慕尼協會(Tammany Hall)，透過政治服務(包括就業、
住所、法律諮詢，甚至公民身份)換取移民的政治支持，成為紐約的太上皇，
操縱紐約大小選舉，是美國鍍金時代貪汙腐敗的代名詞。
最早一批到美國的華人則是來淘金，1848年開始的加州淘金潮，數以千計的
華人通過鄰里口耳相傳，為發財夢來到美國。
可以看到愛爾蘭的移民遠多於華人，一開始兩間鐵路公司都用很多愛爾蘭人，
但CP的施工條件很惡劣，山地時有暴雪焚風、沙漠乾燥炎熱，逃工很多，工程
進度嚴重落後。
CP想了很多方法，從犯人、黑人、墨西哥人，問題依然嚴峻，不得已，他們
開始嘗試華人，發現華人學習快、工作效率好，最重要是經濟實惠。
本來是反華先鋒，在加州州長任內更發表歧視華人言論(加州因為淘金潮，是當時
華人移民最多之處，也是最早提出排華法案的地方)，希望能立法限制華人來美。
後來見識到華工的高效，做出以下評價：「華人安份守己、忍耐力強、節儉
度日，從不計較工資高低。」
反而改變立場，敦促美國開放華人赴美。
為此還上書請求當時的總統約翰遜(Andrew Johnson，本為副總統，林肯遇刺後
成為總統，在他任內買下阿拉斯加)：
「沒有他們(指華人)，要在法案要求的期限內，完成這個偉大的國家建設西段
是不可能的。」
鍍金時代，這些鐵路大亨對美國政策有很大的影響力，史丹佛的建議被美國
政府採納，先開通太平洋兩岸的航班，引進更多華工。
1868年滿清與美國簽訂《中美天津條約續增條約》(又稱蒲安臣條約，滿清
委任當時從美國駐華大使離職的蒲安臣為辦理中外交涉事務重任大臣，即外交特使，
由他代表滿清處理歐美各國外交事宜。)
條約第五條明列：〝大清國與大美國切念，民人前往各國，或願常住入籍、
或隨時來往，總聽其自便，不得禁阻為是。
現在兩國人民互相來往、或遊歷、或貿易、或久居，得以自由，方有利益。〞
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《蒲安臣條約》是鴉片戰爭後簽訂第一個相對平等的條約，因此後來美國成為
滿清公費留學首選。
第五條背後，就有史丹佛推一把的影子。
此條約促使中國赴美人數爆增，赴美華人從條約通過的1868年5157人，
一舉躍升到1869年12874人、1870年15825人，CP的鐵路工人近4/5是華工。
雖然華工是CP得以提早完工的重大功臣，但根深蒂固的歧視無所不在，在加州
沙加緬度的慶祝活動中，沒一位華工出現，連當地政要致詞都主動忽略華工的貢獻。