其實根據我國的法規
由於行人在道路上是相對最弱勢的
所以相關的法規規範都是以要求駕駛禮讓行人
以保護行人優先立法的精神去訂定
道路交通管理處罰條例第44、48 條
第 44 條
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百
元以下罰鍰：
一、行近鐵路平交道，不將時速減至十五公里以下。
二、行近未設行車管制號誌之行人穿越道，不減速慢行。
三、行經設有彎道、坡路、狹路、狹橋或隧道標誌之路段或道路施工路段
，不減速慢行。
四、行經設有學校、醫院標誌之路段，不減速慢行。
五、未依標誌、標線、號誌指示減速慢行。
六、行經泥濘或積水道路，不減速慢行，致污濕他人身體、衣物。
七、因雨、霧視線不清或道路上臨時發生障礙，不減速慢行。
汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行
通過者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人，駕駛汽車行近行人穿越道遇有攜帶白手杖或導盲犬之視覺功
能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元
以上七千二百元以下罰鍰。
第 48 條
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內
側車道。
五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右
轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或
專用車道。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，
處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，行近攜帶白手杖或導盲犬之
視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千
四百元以上七千二百元以下罰鍰。
道路交通安全規則 第 103 條
第 103 條
汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。
汽車行近行人穿越道，遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障
礙者時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人、視覺
功能障礙者先行通過。
汽車行近未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人、攜帶白手杖或導盲犬
之視覺功能障礙者穿越道路時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，
均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過。
簡單說我國的法規要求駕駛
要以預設行人出現之可能
在各種狀況下要優先減速慢行，提高注意，甚至必須暫停行駛
以保護行人的安全為第一優先要務
理想狀況下
只要駕駛們都能依法規而行
行人們就能得到該有的保護與安全
但是為什麼還是很多駕駛根本不在意也不這麼做呢？
原因有二
這種違規很少抓 而且也不怕罰
我是覺得政府與其在那邊教育行人自保
更應該的是多花點工夫在改變為貪快而違規駕駛們的行為跟心態