其實根據我國的法規
由於行人在道路上是相對最弱勢的
所以相關的法規規範都是以要求駕駛禮讓行人
以保護行人優先立法的精神去訂定
道路交通管理處罰條例第44、48 條
第 44 條
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百
元以下罰鍰：
一、行近鐵路平交道，不將時速減至十五公里以下。
二、行近未設行車管制號誌之行人穿越道，不減速慢行。
三、行經設有彎道、坡路、狹路、狹橋或隧道標誌之路段或道路施工路段
，不減速慢行。
四、行經設有學校、醫院標誌之路段，不減速慢行。
五、未依標誌、標線、號誌指示減速慢行。
六、行經泥濘或積水道路，不減速慢行，致污濕他人身體、衣物。
七、因雨、霧視線不清或道路上臨時發生障礙，不減速慢行。
汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行
通過者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人，駕駛汽車行近行人穿越道遇有攜帶白手杖或導盲犬之視覺功
能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元
以上七千二百元以下罰鍰。
第 48 條
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內
側車道。
五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右
轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或
專用車道。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，
處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，行近攜帶白手杖或導盲犬之
視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千
四百元以上七千二百元以下罰鍰。
道路交通安全規則 第 103 條
第 103 條
汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。
汽車行近行人穿越道，遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障
礙者時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人、視覺
功能障礙者先行通過。
汽車行近未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人、攜帶白手杖或導盲犬
之視覺功能障礙者穿越道路時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，
均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過。
簡單說我國的法規要求駕駛
要以預設行人出現之可能
在各種狀況下要優先減速慢行，提高注意，甚至必須暫停行駛
以保護行人的安全為第一優先要務
理想狀況下
只要駕駛們都能依法規而行
行人們就能得到該有的保護與安全
但是為什麼還是很多駕駛根本不在意也不這麼做呢？
原因有二
這種違規很少抓 而且也不怕罰
我是覺得政府與其在那邊教育行人自保
更應該的是多花點工夫在改變為貪快而違規駕駛們的行為跟心態

認真罰 政府搶錢有人檢舉 檢舉魔人

韓粉繼續洗文

你敢抓等著被罵

有人檢舉是地下市長啦

跟日本的交通安全教育相比 台灣交通安全教育根本是屎

林黑龍專講幹話

有規定又怎樣 天龍國信義區都沒在抓未禮讓行人了沒屁用的規定

跟安全教育根本沒關係 紅線不能停車有人不知道嗎??

因為你認真抓的話民代就要出來罵警察局長了。

安全帽取締之後大家都會乖乖戴 樓上講幹話

紅線當然可以停嘍，在台灣只要閃警示燈，路中央也能停

所以不是教育阿 要取締才有用 但取締就被罵政府搶錢你沒聽過嗎XD

1800，真便宜，撞死人更便宜

國外行經學校都限速40以下 台灣 呵呵 少子化咧

你能舉證檢舉再說

台灣就落後國家水準 非洲窮國想必也不會在意行人交通吧

法律都沒在執行啊

禮讓行人是施捨給行人的意思嗎？不是應讓行人嗎？

法院每次都輕判、形成不需減速也不會怎樣的社會共識