作者:
matatabi (matatabi)
2020-07-28 06:52:49影片作者是加拿大的交通工程師，也住過台灣，他有一部影片是講台灣如何抗疫武漢肺炎，
有興趣可以看看。
但今天是介紹祖國荷蘭的交通設計有多先進：
https://youtu.be/knbVWXzL4-4
以下重點節錄（交通部的，筆記抄一下）
設計導向：
北美：汽車優先（跟鬼島一樣）
荷蘭：
1.減少事故優先
2. 目的在於優化移動人數而不是移動車輛數
在號誌前一段距離即有交通感測器，減少紅燈停等時間：
https://i.imgur.com/eZGn0SU.jpg
自行車到路口前還有30幾秒的紅燈
https://i.imgur.com/psA8jSt.jpg
感測器判斷路口淨空，在抵達路口前直接轉綠，讓你不用停自行車
獨立時相/車種/行人交通號誌
號誌優先權：大眾運輸>行人>自行車>私家車
https://i.imgur.com/k7q1Osi.png
自行車直走與橫向左轉燈可以同時亮起，因為汽車都停了，根本不用待轉區這種鬼設計
設立右轉號誌燈：
https://i.imgur.com/RNblnY2.jpg
保護行人/自行車，也讓汽車安心右轉。因為紅燈右轉是極度對行人不友好的政策，容許紅
燈右轉路口會使肇事率增加69%（汽車本位的規劃）
無右轉燈路口時：行人綠燈號誌優先同向汽車/自行車亮起，所以當行人過了路口一半後汽
車才能起步，減少被右轉車撞上的機率（降低13%）
荷蘭大眾運輸有最高優先路權且幾乎永遠是綠燈，地面電車通過時所有其他車種都必須停下
。這是正確的作法，因為大眾運輸上的人口數量大於私家轎車（設計理念-優化移動人口數
而不是車輛數）
北美交通設計基本上以加速汽車流動為優先，把行人與其他車種當作阻礙車流的障礙物（基
本上跟鬼島一樣，但人家至少有公民道德，鬼島沒有，所以駕駛也把行人當障礙物），這設
計導向後果是巴士與私家車常塞在一起，因為政府不想拿馬路空間來做大眾運輸，但事實上
這才是改善塞車的解決之道。
歐洲強的地方在思想以及先進的概念，這不是你工時比人家多幾小時就能贏的，這又要回歸
教育的問題上，但有答案的就先照抄吧...台灣加油好嗎？
就算繁忙的紐約 人行道上就讓行人 台灣連鄉村都不抓
作者:
abram (科科)
2020-07-28 06:55:00這些裝置要錢 而且台灣潮濕氣候不利偵測的電子元件
作者: alex00089 2020-07-28 06:56:00
人家可以都更就贏了
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2020-07-28 06:56:00
台灣人寧可裝會賺錢的照相機
作者:
slrmbenz (slrmbenz)
2020-07-28 06:56:00這東西就是在等5G的nbiot啊
作者: alex00089 2020-07-28 06:57:00
台灣人行道都生不出來然後還種樹給不給人走啊？
作者:
slrmbenz (slrmbenz)
2020-07-28 06:58:00智慧城市出來救護車可以一路回傳讓紅綠燈一路綠燈
作者:
tcancer (Vairocana)
2020-07-28 06:58:00台灣會抄騎腳踏車跟風一陣子就夠了，c/p值最高的學習方式
作者:
luche (luche)
2020-07-28 06:58:00交通部長在幹嘛
作者: Hohenzollern 2020-07-28 07:00:00
台灣直接回歸荷蘭統一 有合法的大麻+性專區
作者:
q123212 (q123212)
2020-07-28 07:00:00這…下輩子看有沒有機會吧
作者: Hohenzollern 2020-07-28 07:01:00
讓祖國政府幫忙台灣人 設計出符合台灣環境的交通道路
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-07-28 07:02:00鍵盤酸民只會酸而已,要人行道還不難,拆房子拓寬馬路就有但在台灣要徵收房子拓寬馬路時又一堆酸民出來抗議...
作者: internetms52 (Oaide) 2020-07-28 07:04:00
推
作者:
IMNPUS (= =+)
2020-07-28 07:06:00交通部長忙著在作秀吧
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2020-07-28 07:07:00
台灣既成道路就一大堆了，也沒錢解決減少汽車馬上被企業罵爆人行道不連續也沒用啊，一堆地方政府亂蓋只有幾百公尺的人行道就自稱有建設了
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2020-07-28 07:09:00
走道一半就斷了，然後就變成騎樓
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2020-07-28 07:10:00
而且荷蘭的人行道沒有導盲磚，會被XX團體罵爆
其實這些歐洲的交通工程啊 台灣的公部門或顧問公司的交通工程師或技師 都知道 他們出國時都有考察 但是政治壓力下 這是沒辦法做的事情 變成太過理想化的目標 主要還是在民眾對於這種先進工程嗤之以鼻你信不信把這篇丟到爆x公社 絕對很多人靠腰的啦
作者:
riker729 (riker)
2020-07-28 07:18:00奇怪 都拿一些車輛少人口密度低的國家來比?拿台北市一條路改成這樣好了 馬上塞爆
作者:
wisdom 2020-07-28 07:19:00台灣的馬路可以沒有人行道但不能沒有植栽。光這點就驚天地泣鬼神了。前無古人後無來者
作者:
zyxx (321)
2020-07-28 07:21:00猛猛der
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2020-07-28 07:23:00你要不要來住一次看是有多先進 爛爆好嗎
作者:
NoteEdge (剛買iPhone7+)
2020-07-28 07:23:00台灣不管再完美的制度都會被少數廢物駕駛破壞美意
作者:
wisdom 2020-07-28 07:24:00不說植栽，荷蘭的道路，一定有人行道，路再窄也一樣。然後是自行車道，可以沒有汽車道，但不能沒有自行車道。如果路幅真的不夠，就在保留了人行道以後，把整條路鋪成自行車道然後汽車允許行駛，但整段都是自行車優先。路幅大概就是我們一般無劃設分向線的巷道那樣，6-8米寬，兩邊各留1-2米人行道，實際路幅剩不到5米，就直接整段鋪紅色鋪面，自行車專用。允許汽車使用，但自行車優先。汽車在這種路面上行駛要絕對禮讓自行車。
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2020-07-28 07:26:00在台灣先保祐別被撞死...考查拿坡里還比較實際什麼禮讓不禮讓 歐洲駕照採記扣點吊銷耶
作者:
autokey (該起床啦)
2020-07-28 07:28:00認真說人的問題。
作者:
beetlej (陰間大法師)
2020-07-28 07:33:00腳痛部長： 當個聰明的#-_$-4
作者: wirecut 2020-07-28 07:33:00
在台灣會當機吧…
作者:
Simonfenix (Livingfailure)
2020-07-28 07:33:00至少荷蘭的設計是因地制宜 台灣這是單純擺爛啊
作者:
slrmbenz (slrmbenz)
2020-07-28 07:34:00台灣都市計畫本來就擺爛，國土規劃也是
作者: SESAO (莎莎歐) 2020-07-28 07:34:00
呵
作者:
mim5566 (爆紅56)
2020-07-28 07:34:00台灣連人行道都生不出來了
作者: lin900117 (單眼皮) 2020-07-28 07:35:00
台灣車輛太多，駕駛素質低落，官員太廢物，只有重罰和管制汽機車數量，才可能改善，但選票第一，沒有政客會去動的。
作者:
mekiael (台灣加油)
2020-07-28 07:37:00武漢肺炎武漢肺炎武漢肺炎 台灣好好學習尼德蘭的優點吧
作者:
atdavid (DAVID)
2020-07-28 07:38:00荷蘭是個國家，人民有想要好好建設自己的家鄉，不像台灣只把這裡當成撈錢的地方，然後去搞雙重國籍或移民
作者:
mekiael (台灣加油)
2020-07-28 07:39:00台灣一堆三寶，酒駕，還有一握方向盤就自以為是車神的超速仔
作者: kill111ful (沒事做) 2020-07-28 07:44:00
同意二樓觀點，電子元件在台灣容易故障或誤偵測
作者:
mathrew (Joey)
2020-07-28 07:46:00爛爆好嗎，三寶根本看不懂這種號誌
作者:
jojomaan (這是誰的小啾啾)
2020-07-28 07:46:00版上不是在靠北歐州人憑什麼拿高薪，人家就在一直在創新
作者: JayceYen (Jayce) 2020-07-28 07:47:00
去過荷蘭 交通真的讓人感覺舒服
做到這一步，前面要先讓大眾運輸工具起來，然後用路人觀念要很正確，只能說...加油吧。
作者:
purue (purue)
2020-07-28 07:49:00我覺得你可以提供意見給交通部
作者: JY1102 (林) 2020-07-28 07:53:00
跟駕駛觀念、素質有關！再多號誌都沒用