※ 引述《Waitaha (哈囉哈囉)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名:
: 記者蔡思培／台北報導
: 3.完整新聞標題:
: 侯友宜指北捷董事新北僅1席不公平 北捷：公司不是政治團體
雙北捷運早期規劃就是以台北為主體做延伸
現在新北捷運包含剛通車不久的環狀線
涵蓋路線已達整體捷運路線的40% 勢必不再單以台北為主體
目前新北市投入的經費已佔整體捷運近3成
加上近一半的捷運路線在新北境內 但董事席次卻只有1席
在這種情況不管是在營運上 行銷上 問題處理解決上等
新北對雙北捷運的決策影響力實在太低
新北人口數最多 代表運載量大
且在財劃法不修 資源有限的情況下
以及先前環狀線噪音問題
接獲民眾陳情都需要與台北做溝通協調
影響處理問題的效率
在這種情況下勢必得做出調整 或著收回自行營運
不必再過北捷公司的一手
相信深知開源節流重要性的柯文哲
也能理解這樣的想法

你問過柯文哲喔?

那就買回去自己營運看看啊 環狀線根本賠錢貨

出錢的最大

轉乘要從地下四樓爬到地上3樓+等捷運

新北市的過想要的股權就用錢來買 不要想一些奇奇怪怪的

一切依法行政.不用政治操作

然後台北為什麼要賣股權.想要股權找交通部呀?

不是早說合理要談了

新北自己有捷運公司 你知道嗎

這還沒有抱怨環狀線熱得要死

這新聞是環狀線新北拿回去營運 跟北捷董事無關吧

價格滿意就可以賣啊沒什麼問題 柯文哲對台北市民負責的

一個是捷運分家.一個是要搶台北捷運股權.兩個有一樣??

那個是台北市民的資產

要統合成大台北捷運公司才正確

收回去給新北捷處理阿。只怕也沒能力，連淡海輕軌都沒能力自己營運的公司想要來小孩開大車？到時候環狀線就西環自己一條吧。只那怕收回去無法跟北捷轉程運

4個字：拿錢來買 結案

現在問題是會賺錢的都是台北路線，虧錢的新北路線環狀線不可能賺錢的

賠錢路線在新北，還想奪權

國外都是拿蛋黃區賺的去補貼偏遠蛋白區路線所以我說直接合併整合出大台北捷運公司還比較正確環狀線絕對是新北尾大不掉的拖油瓶

契約精神 不要什麼事都帶入政治 帶入政治後都變奇怪

侯不會那麼笨只分環狀線這個賠錢貨 他要用人口比例分台北的路線他也要分

侯怎麼不去槍啊，用人口比例分，笑死人

董事不是看股權數嗎？ 想要花錢買？

沒能力又想要撿現成，沒有北捷出力新北的捷運是蓋的起來喔

台北縣沒搞清楚自己有什麼籌碼跟人家要董事席位

依照人口來分的話，台中應該拿比高雄多才對台中的人口比高雄多還有包含立委席次，高雄應該要減一席了，畢竟少掉人口

你覺得機場捷運依人口比例分配董事好嗎

總不能說要錢的時候看人口，選立委的時候又說不要看人口這樣說不過去還有，預算要檢討執行率，那些前瞻計畫的執行率有追嗎?這次又給4000億給高雄，前四年的執行程度如何?如果執行不好，為何不給其他縣市，比如新竹也行誰說一定要給直轄市?台積電不是在喊擴廠，擴廠需要電，那能不能蓋更多電廠那種不會因為氣候或者時間然後無法發電的電廠?今天台積電因為沒電然後崩掉，誰要負責？

又要學原住民或是婦女保障名額嗎