很簡單啊
日本是世界上少數幾個能輸出鐵路技術的國家之一
日本國內能提供鐵路技術的財團
就是這些通往遊樂園的鐵路的持有者
這些私人鐵路 其實都是財團拿自己的資源來做試驗
他們在這些鐵路上不斷測試自家產品 所以日本可以不斷提升鐵路技術
反觀台灣 東湊西湊的電聯車 裡面的機電設備還是跟國外買的
就在那邊自嗨國車國造 之前某個前市長來參觀 還在那邊很得意的說
台灣有能力造自己的電聯車了 內行的聽了 笑都笑死了
台灣永遠不能 永遠沒辦法鐵路國產化 這是業界的默契
不管投入多少金錢人力 都說竹籃子打水
專利核心技術都在別人手裡 人家花了百年一甲子的時間研發
你台灣想在五年十年就達標 怎麼可能？
所以前瞻計畫 你知我知 呵呵

立體轉轍器應該可以作看看

台鐵好像都韓國製的樣子

輕軌算嗎。中鋼做的

市長喔 一定又是柯文哲

+ Long 吧

台灣什麼都愛搞拚裝 台鐵拚裝 高鐵拚裝 捷運拚裝 核四拚裝 國民法官法拚裝

這比較像是要授權買IP

鬼民黨遺毒只會佔台灣人便宜 對外沒競爭力

台灣人民各自都覺得對方的地區不需要建設

鐵路私有化過去沒搞成未來也不用搞了,直接跳自駕車好了