1.媒體來源:
新頭殼
2.記者署名:
羅國嘉
3.完整新聞標題:
對得起日夜賣命的台鐵員工嗎？ 邱顯智：誤點的不只是班次還有加班費
4.完整新聞內文:
台鐵企業工會29日發聲明，要求8月5日前補發加班費到位，且不可未經團體協商就違法任
意改變班制。對此台鐵局表示，已函報交通部，預算不足之處希望以超支併決算方式儘速
處理。時代力量立委邱顯智今31日發臉書表示，誤點的不只是班次，還有加班費。他更批
，交通部對得起日夜賣命的台鐵員工嗎？
台鐵局日前表示，為改善班表維護員工身心健康，台鐵局規劃實施4輪3班制，在勞資雙方
取得協商共識前，絕對恪遵團體協約約定，持續和企業工會協商，不會違法改變班制。
邱顯智批台鐵局表示，7月都快結束了，台鐵局5、6月的加班費居然還沒有發給員工。他
更說，昨天請交通部跟台鐵局說明，交通部說：「錢都已經給台鐵局了，是台鐵局運用上
的問題。」台鐵局則說：「我們沒有錢。」兩邊說法不一，犧牲的卻是日夜輪班的基層員
工。
邱顯智提到，最主要的原因是，台鐵局今年度的加班費少編了3.1億元。107年台鐵局的加
班費花了將近6.5億元，108年度也花了6.4億元，台鐵局預估今年度的加班費支出近6.7億
元，結果預算居然只編列了3.6億元！邱顯智表示，因為少編列3.1億，所以發不出員工的
加班費。
台鐵局表示，原本今年度要實施四班三輪，來節省加班費的支出；甚至還說，從2018年起
，預定三年內要補進2818人，讓員工可以多一點休息。邱顯智痛批台鐵局說，話說得很漂
亮，每天上線工作的人力已經很吃緊，還要再減少單日上班人數，台鐵表面上讓員工多了
休息日，但那根本是「假休息」。不補充足夠的人力，卻硬排四班三輪的班表，只會導致
更嚴重的行車危機。
隆田站副站長在2017年接受民視異言堂訪問時，表示他經常要一個人同時負責賣票、行車
控制、倒垃圾和洗廁所。邱顯智表示，這種把人力壓榨到極致的做法，讓台鐵的流動率比
起其他政府機關或是國營企業，都高上許多。
誤點的加班費到底該如何解決？台鐵局說，下星期會提交報告給交通部，再請交通部上簽
給行政院。邱顯智表示，看來，已經遲到兩個月的加班費列車，卻還沒開出車站。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://newtalk.tw/news/view/2020-07-31/444170
6.備註:
慘