※ 引述 《evilviolet》 之銘言：
: 很多時候看到別人家的制度不錯，就一股腦地想要照抄，卻忘了很多兩邊的差異和自身的
: 限制，其實是蠻囧的......
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:
: 引述《abc0922001 (上士abc)》之銘言：
: : 奇怪，我記得我們每年都會編列預算讓官員出國去考察，去取經
: : 怎麼台灣交通還是這樣子?
: : 是我們沒編列給交通部嗎，還是預算不夠去到荷蘭?
: : 記得台灣健保就是參考國外的做法，再加以改良，變成國際知名的健保制度
: : 交通應該也可以這樣吧
: : ※ 引述《matatabi (matatabi)》之銘言：
: : : 影片作者是加拿大的交通工程師，也住過台灣，他有一部影片是講台灣如何抗疫武漢
: 肺
: : : 有興趣可以看看。
: : : 但今天是介紹祖國荷蘭的交通設計有多先進：
: : : https://youtu.be/knbVWXzL4-4
: : : 以下重點節錄（交通部的，筆記抄一下）
: : : 設計導向：
: : : 北美：汽車優先（跟鬼島一樣）
: : : 荷蘭：
: : : 1.減少事故優先
: : : 2. 目的在於優化移動人數而不是移動車輛數
我是原原PO,
感謝你幫忙回應了一篇文，雖然文不對題....可能你沒看完文章或影片？我目的是點出交通
規劃的設計導向，如何造成台灣現在交通的混亂。
自行車只是荷蘭的一個特色，簡單說...就是荷蘭價值啦！但不是臺灣最需要學的。
台灣問題在大部分路口號誌都需要砍掉重練....光是修改左右轉燈跟直行燈的順序，每年可
以減少多少左轉車被直行車撞死，行人走在斑馬線被右轉大學長撞死的悲劇？而且這還只是
其中一項要改的。
另外聽說黑龍塞在雪隧一小時，但是錯不在他，因為雪隧不是他說要建的呵呵
塞車的解決辦法是什麼？讓民眾有比開車更快速方便的移動方式，這就是為什麼拓寬道路，
修建新的高速公路反而會讓塞車更嚴重。因為大眾覺得開車越方便，就會越多車上路。（雪
隧當初還被當成重大政策實現，結果現在變成大型車聚場地）
美國也被這種政策搞得塞車超嚴重，矽谷上班的人常常都要塞個三小時才能回到家，這又間
接造成美國都會區房價爆貴，因為時間就是金錢
但交通部應該還是覺得：要改的太多了，還是改天吧

會塞在路上是因為不聰明 交通部英明神武謝謝指教

台灣的交通問題，源自於都市區域規劃不當與道路設計失當，要改善須全部打掉成1895年的狀態，再重新設計才有救。