1.媒體來源:自由
2.記者署名:
歐素美
3.完整新聞標題:
中捷藍線規劃運量引爭議 王義川吃驚：難怪當年老要BRT
4.完整新聞內文:
台中捷運藍線規劃運量引發爭議，交通局長葉昭甫指出，捷運藍線運量不低，但仍「未達
中運量高標」。前台中市交通局長、現任台灣觀光協會秘書長王義川在臉書開砲，他指出
，任內為爭取捷運藍線核定，在國發會大戰台中人口一直成長才換來核定的成果，市府「
現在是直接宣布放棄是不是」？難怪當年（胡市府）一直主張要BRT，原來是從頭到尾都
不想蓋藍線。
日前台中捷運藍線路線曝光，修改路線經費暴增304億元引發關注，現在為了運量規劃也
引起不少風波。台中市政府公共運輸及捷運工程處主秘黃國書指出，以捷運藍線為例，最
高運量是秋紅谷到市府站，至2051年的目標年尖峰站間最高運量才近1萬人，台中市人口
增加微幅，未來少子化情況人口不一定增加，並表示運量是經交通運量預測系統科學化預
估，尖峰站間每小時1萬人以下即屬中運量系統服務的路廊。
王義川對此在臉書發文表示：「驚人！台中市交通局長直接說藍線捷運連中運量高標都達
不到？只有2人要坐幹嘛買6個人的車？公共運輸及捷運工程處主秘黃國書說，台中少子化
，2051年尖峰站間也不會超過1萬人。」
王義川指出，他當年擔任台中市交通局長，為求藍線捷運獲得核定，國發會一再強調少子
化幹嘛蓋捷運，他則以台中市人口自2015年不斷成長，人口成長率超越北高兩市，台中捷
運藍線才獲核定，質疑市府現在的少子化說法，「是直接宣布放棄是不是？難怪當年你們
一直主張要BRT，原來你們從頭到尾都不想蓋藍線」。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3247440
6.備註:
佳龍x義川a大運量輕軌路網
https://i.imgur.com/p8Uuu1j.jpg