大眾捷運法，第50條
二、妨礙車門、月台門關閉或擅自開啟。
四、未經驗票程序、不按規定處所或方式出入車站或上下車。
鐵路法，第71條
二、列車行駛中，坐立出入臺階或妨礙關閉或擅自開啟車門不聽禁止。
四、不按規定處所出入車站或上下車，不聽勸阻。
然後，公路法第77條規定
（二）滯留：公車於公車專用道站臺或公車停靠區，待最後一名乘客上下車後逾十秒未駛
離。
看看三年前的敗訴案例，蘋果新聞，有沒有發現很像，只是一個上一個下
https://tw.appledaily.com/local/20171024/2XLEZICT3727LR6HARWOQIYMLU/
可惜公車不像捷運台鐵高鐵有專用法律規定，這種硬闖硬上下車的罰則
從內部後照鏡確認完上下車然後關門，這時候視線一定在前方跟左後照鏡，
因為車輛要駛離站要左切，誰知道奧客這時候硬搶下車被夾，當司機發現也馬上開門停車
只能說司機真衰，將來不只對車外要防衛性駕駛，對車上乘客也要防衛性駕駛了

台中司機 水準很差

水準差 但就事論事

是誰夾傷了臺女

有你這種思想的人當司機民眾才衰

以後改標準流程，關門開關按下後五秒才能踩油門啟動厲害點就研發改設備連動關門n秒後才能開

關門前要用中台英日客原語各輪播一遍 再等5秒才關門最好司機還要親切地走到每位滑手機的乘客前提醒下車

一堆奧客當乘客,難怪司機水準差

以後這種車門要關才想衝下車的，直接罰10倍車資好了（危險又浪費乘客和其他用路人時間）