1.媒體來源:
中央社
2.記者署名:
（中央社華盛頓3日綜合外電報導） （譯者：盧映孜/核稿：陳亦偉）
3.完整新聞標題:
4關鍵設計待改 737MAX年底復飛有難度
4.完整新聞內文:
（中央社華盛頓3日綜合外電報導）美國聯邦航空總署（FAA）今天表示會提出4個關鍵的
設計變更，要求波音公司（Boeing）為737MAX機型修改，以解先前兩起空難出現的安全問
題，想趕在年底復飛仍很拚。
737MAX原是波音最暢銷機型，但在印尼獅子航空（Lion Air）與衣索比亞航空（
Ethiopian Airlines）客機相繼在2018年10月與去年3月墜毀，總共造成346人罹難後，
737MAX去年在全球被勒令停飛。
路透社報導，FAA發布適航指令建議，要求更新飛控軟體、改善顯示處理軟體以發出警報
、修訂部分機組人員操作程序，以及調整部分管線的鋪設方式。
這是波音取得FAA批准737MAX復飛的重要一步。
但過程仍存一些關卡，包括要經過45天的公眾意見徵詢期，以及最終確定一套新的機師培
訓程序。加拿大交通部和歐盟航空安全總署（EASA）都有各自的考量。
有鑑於此，737MAX今年底前能否在美國復飛仍是未知數。
法新社報導，FAA發言人表示試航指令建議不含新的機師培訓規範，這部分會在之後公布
並擇期徵詢公眾意見。
FAA今天公布建議後，總部位於芝加哥的波音回應說，公司「持續穩定進步，邁向安全重
返運作的目標，同時與FAA和其他國際主管機關密切合作」。
美國財經新聞網「財經內幕」（Business Insider）報導，FAA要求波音重新設計飛控電
腦，營運737MAX的業者還需在飛控電腦裝設改良的軟體、上傳新軟體供飛機的顯示系統之
用。各家業者還須使用修正後的新飛行手冊、為飛機的水平尾翼安裝新的管線配置，並要
完成每架飛機的攻角感應器測試，做營運測試飛航。
波音在6月底、7月初與FAA完成737MAX的重新認證試飛，期間波音與FAA的工程師測試飛機
所做的多項修改。
FAA在初步摘要裡認為，波音對飛機本身、機組員與後勤作業等的修改「可將引發獅航與
衣航空難的飛機相關安全因素，做出有效改善」也能杜絕空難調查期間冒出的其他安全隱
憂。（譯者：盧映孜/核稿：陳亦偉）1090804
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