※ 引述《tcb00623 (雨永遠是陪伴著雷)》之銘言：
: 在台灣如果是熱鬧賣吃的街道
: 路邊絕對一堆路邊違停
: 有的時候黃線就算了，連紅線、三角窗
: 或是就停在機車格的隔壁，直接給你並排停車
: 說實話這樣其它的用路人都要特別切走
: 徒增風險，有夠危險
: 臺灣的這種臨停、違停文化有沒有解方?
以台灣人的個性 一定是先加重罰則
但是加重罰則的同時 罰不到就沒有用了 所以要加強執法
在違停熱區可以搭配科技執法來解決
再來就是規劃問題
現在很多地方會有違停都是因為停車的人覺得那個地方停車不會擋到人
所以我提議將整個馬路的空間重新分配
絕不要有路肩、標線型人行道這種模稜兩可的劃設
以台灣人個性一定會覺得停上去沒什麼大礙
馬路空間就是劃給下列三種: 「車道」、「停車格(公車停車彎)」、「實體人行道」
實體人行道劃出來 一方面行人好走 這才是一個正常的馬路
再來也可以窄化很多過寬的馬路 這些違停仔一停車就是擋到後面的行車
這時候後面直接喇叭開按 違停的人八成就不敢違停惹
當然這樣做下去 停車空間可能會不夠
再來就是在熱區設立夠用的停車場 搭配清楚的標示 引導大家去那邊停車
才不會有那種大家都不知道停車場在哪 乾脆直接違停的事情發生
大家要開車去那邊 就是直接去停停車場 再走路幾分鐘到達目的地
所以人行道也很重要 剛好呼應了上面的把馬路劃成實體人行道的規劃
更長遠的規劃就是減少私家車輛 強化大眾運輸就是惹
大概是john