※ 引述《elmotze (On my way)》之銘言：
: ※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言：
: : 吳益政指出，高雄港曾經是亞洲最大轉運港、全球第三大港，現在海運、空運
: : 都失去角色，台灣高鐵應該要結合機場，但包括台北松山、桃園、高雄小港機場
: : 都沒在高鐵路線上，他認為高鐵南延要到小港機場，因亞洲新灣區在那一帶，
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: : 當地有重工業區、未來的商業金融中心等，可帶動小港、林園到屏東的發展。
: : 吳益政說，高鐵左營到屏東六塊厝15分鐘，再到屏東市要8分鐘，他認為這23分鐘
: : 乾脆從左營用最高級的列車拉到屏東，花不到100億，幹嘛花500億？
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: 根據這段說法, 吳益政應該是想要在小港機場旁邊設置一個高鐵站,
: 然後用別的大眾運輸去連接屏東市.
: 先給台北柯粉一張圖, 了解一下各個方案的路線與基本造價
: https://www.thenewslens.com/article/124565
: 吳益政的主張, 基本上屬於小港潮州方案, 造價1500億.
: 所以拿價格去批評左營案其實是一種滿自打臉的說法.
: 交通學者主張小港潮州方案, 主要的考量是在於觀光層面.
小港 左營 傻傻不分
從新聞看起來
意思是現在的高鐵延伸案
其實花100億用快鐵或是普悠瑪這類台鐵高速列車
就可以達到效益無須花500億蓋高鐵
而高鐵延伸則延伸到小港機場
: https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1320920
: 不過這類說法有兩個bug.
: 1. 小港潮州案看在屏東市民眼裡, 等同於遺棄了他們.
: 屏東市佔了屏東縣1/4人口, 此案等同於在政治上自殺.
: 2. 嚴重低估了穿越市區的土地徵收難度.
: 新左營站南邊基本上就是都市叢林.
基本上高鐵六塊厝就騙
難道以後高鐵就死在六塊厝嗎?
不會繼續南延東延?
如果要南延東延 那經費要不要加上去?
500億是延伸到六塊厝而已...
: 要連接小港機場, 就算先東延到屏東市, 再從萬丹繞回小港,
: 都比試圖強行穿越都市叢林要來得容易.
: : 柯文哲回應，他第一個懷疑六塊厝那個車站附近有誰要抄地皮？
: 照這種說法, 我們也該懷疑潮州是不是有誰要炒地皮囉？
: : 以桃園機場為例，高鐵往西移5公里就不用蓋機場捷運線，高鐵可直接到機場，
: : 而且機場捷運彎來彎去就是炒地皮，這是「智商70就能解決的事，
: : 160、170的就會去想這些」。
: 然後要出國旅行的和要搭高鐵國內旅遊的就全部塞在一起了.
: 聽說這人自稱智商175??
原來去桃園搭飛機的都不會搭高鐵
所以不會跟國內旅遊塞在一起 XDD
但是去小港有高鐵的話就會擠爆國內外旅遊人潮
沒想到你這麼支持高鐵跟機場結合帶來的人潮XDDDD