作者:
mshuang (竹碳烏龍)
2020-08-07 15:11:49※ 引述《design0606 (飛)》之銘言：
: 有人說如果遇到減速丘導致車禍可以要求國賠
: 那麼 閃黃燈(紅燈)+減速丘呢
: 在各叉路口設置閃黃燈或閃紅燈搭配減速丘
: 依照道路交通管理條例
: 車輛遇閃黃燈要減速通過
: 遇閃紅燈要停止查看後再通行
: 這樣你還要超速拚爽感車禍就不能怪別人了
想了好多天不知道要不要回
台三線苗栗三灣到大湖這一段是很多北部重機騎士愛去的地方
因為他路夠大條急彎比較少大多是高速灣
風景也可以空氣和溫度也不錯，是很多騎士休閒騎乘的目標
在往前就是台中山區可以進南投往武嶺，轉頭往北北橫、北宜、內灣等等都在這條線上
像我有遇過從北宜出發北橫走羅馬公路再接台三回台北的重機騎士
ok廢話一堆，重點是在於三灣到大湖這一段現在限速是全線60公里
過去重機還不是那麼風行時並不是這樣，那邊是60-40公里的限速
也就是你接近居民區他的限速會往下降，有個油土伯不是拍影片在罵政府沒有調整嗎？
讓重機騎士在不知情下以較高速度通過不注意重機騎士安全？
但最早是依照居民區調整限速的
為什麼會改呢？因為重機騎士去投訴說政府腦殘！一下60公里一下
40-50公里他們很不好騎，所以才調整這一段是全線60公里
調整之後又說沒告示，事實上沿路都有測速照相和限速等相關告示
懂了嗎？不管政府做甚麼努力想保護重機騎士和其他人的安全，對
於重機騎士來說這些都是腦殘！只有限制其他用路人確保重機騎士
路權對於他們才是好的
蘇花公路很不安全？北宜陣亡的人更多你們看過有重機說北宜公路
很不安全大家不要騎嘛？