解釋一下那邊為何容易出車禍
基本上那邊車流量本身就大了
上下班尖峰時段只是錦上添花而已
其實車禍跟車流量一點關係都沒有
騎車騎久了
我反而覺得路上沒啥車時更可怕
因為你永遠不知道三寶會從哪裡冒出來跟你至尊對決
車多時 有人來撞你 至少還有機率會有墊背的當緩衝
簡單說
兩線道 內線道被汽車塞滿
機車要左轉塔城街就會往外線道騎
接著快到塔城街鄭州街路口時
再來個急切內線道左轉塔城街
這時內線道的汽車若不是要左轉塔城街的話 而是直行的話...
我是不相信大多機車族會乖乖騎在內線道啦
當然或許會說 阿騎在內線道會被後面四輪的叭
其實同樣的情況
再下一條西寧南路也是差不多
※ 引述《shawnm80 (80)》之銘言：
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至尊對決超爆笑XD

至尊對決在哪?

汽車肇事率遠高於機車別再亂嘴OK?

本來要待轉的發現可以左轉就直接切出去才易造成事故

本來可以直接左轉的發現要待轉切到右邊也會造成事故

樓上很勇敢，一直騎在內道。要轉才切出來。

覺青一直把兩段式說的很危險，結果A1死亡人數下降

車少真的比較恐怖，尤其越晚越感覺危險

公眾事務要以大眾為優先，要兩段式還是直接轉換成公投，直接轉的應該不用玩了，婆婆媽媽+四輪+部分二輪的票一定壓倒性獲勝的。

車少的半夜 不管汽機車很多都在蕭胚

直行本來就要騎在內側才安全 該不會有人都騎外側吧

其實應該是大部分二輪，反對兩段式的根本就少數每年都要吵廢除兩段式，每年提案還不就幾千人而已https://i.imgur.com/4ZUmcvZ.png根本就沒啥人同意

重點是兩段式真的很智障阿也有可能台灣人的素質適合兩段式吧

最好有人敢天天騎內線啦不怕被照嗎一段路禁行馬上就照了這裡是台北欸又不是什麼偏遠的地方當相機塑膠嗎

二段式才是汽機車分流最安全的方式

兩段式哪裡智障？反對的才低能想提早去投胎嗎

重點是「不強制」兩段式+取消禁行機車

感覺敲好玩的

噓的是哪裡人阿 我走公車道都沒被照過欸...

那個根本沒人同意是因為已經玩過好幾次最後也是主管單位出來打打嘴砲沒實際作為根本就已經懶得陪他玩這種打假球的平台

二段式最安全?那為什麼全世界就台灣在用?給個解釋好嗎

華國交通部教育出的華國腦當然不會思考 跟對岸在牆內待久的韭菜差不多

一堆低端智障不趕緊賺錢買車，整天花時間坐不切實際的抗議，可悲

事實是台灣需要更多路段禁止左轉和禁行大車