兩段式左轉其實放在對的位子是真的蠻好用的
我自己在大部分十字路口也會這樣轉
阿不過問題是很多待轉區根本就是待撞區
如果交通專責單位願意花心思構思設計研討
根本不會搞出這麼多問題
就便宜行事 隨便畫一個格子就當作待轉區
當然會引發一堆問題
我會這樣待轉還有個很大的原因
因為他媽的內車道禁行機車啊
就算沒標示要待轉 內線禁行機車這條就很容易吃罰單了
以前都開車對禁行機車無感
最近車壞了只能騎車才發現問題很多
譬如一條道路內線禁行機車 結果外車道又被臨停車輛停走 又是白線 想檢舉也不是
超出白線太多要檢舉的失敗率也非常高
結果就只能切進內線騎 如果被檢舉了 其實也只能自己摸摸鼻子吃下去
我是真的不知道為什麼要禁行機車
導致四輪大爺會認為所有內車道都是禁行機車的 機車不能騎著跳
講到這個 我今天騎內線乖乖騎 逼近速限了
還是被四輪大爺按喇叭+閃燈QQ
我覺得
最根本的問題就是公共交通不夠落實
汽機車持有成本太低 導致不願意搭乘大眾運輸工具
車少了 問題就少了一半以上
要改變也比較容易
這是我的看法啦
還有停車位少 》導致車輛直接違停 〉導致塞車 》然後引發民怨 呵呵
不過我是也能理解四輪大爺為什麼厭惡機車就是了
因為一堆三寶瘋狂鑽車 又不打方向燈 又是飆車 又是切車道
連我騎機車都會被嚇到了
這種人還真不少
還有一個問題
機車停等區到底哪個智障設計的
明明順著車流依序停等紅燈就很好
有的路不寬 根本到不了前面的機車停等區
或者有的智障卡住車道根本進不去機車停等區
又或者四輪大爺佔了機車停等區
騎這麼久 就覺得這個設計最智障
打到這裡 想了想 台灣交通好像真的沒救了
就算你努力遵守交通規則 想要做個聰明用路人
馬路上永遠不會讓你稱心如意的 唉