※ 引述《ccufcc (皮卡波)》之銘言：
: 機車跟汽車同車道的設計到底哪裡不對？
: 機車右轉靠右 左轉靠左 到底哪裡不對？
: 機車跟在汽車屁股後面 汽車跟在機車屁股後面
: 到底哪裡不對？
: 先回答最直覺人性化簡單的設計到底哪裡不對
:
一點都沒錯，這是最省時又人性化的方法。
但是那種轉彎不打燈、不回頭看、路是他家的、你
敢就來撞、你一定有看到我在這邊..那種阿婆阿公
三寶真的很恐佈，所以才有一種傳說叫"阿婆路"。
尤其這種三寶都是機車居多，如果被汽車無辜撞到
，跟你說，一定都會講是汽車的錯，畢竟騎車的阿
公阿嬤受傷了。
這種事很難說，就算不是左彎，也是會發生，左彎
並不是造成這事的主因，主因是三寶，但機率一定
大大提高。
我也覺得開放可以，但只能說開車的更加要小心就
是了。

不管用什麼交通工具都應該小心吧

兩段式待轉就是要解決過去台灣普遍發生車禍的事故也就是用路人習慣馬路上直接左轉或迴轉而造成後方追撞而機車的靈活性及數量，則容易發生該述情況個人是贊同兩段式左轉，依照以前案例，其實是有改善的網路上有個知名影片，一個阿婆直接左轉，後方大車急煞好加在有煞住，但驚險的畫面則是被錄製下來也許現在夏天，兩段式左轉，的確會造成不便但相較於車禍事故發生率，不便仍然需要的

二樓別瞎掰好嗎？兩段式左轉實施那幾年車禍大增好嗎