貨運比載人好賺
但是當網紅比當空服更好賺
業配文章兩三篇ㄧ個月薪水get
網紅經濟不是說假的
市場效益就在那邊
如果我是謝金河
中肯建議是請空服員認真經營IG
引述《iamthebest08 ()》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名:
: 聯合報 記者楊德宜／台北即時報導
: 3.完整新聞標題:
: 疫情重創航空業華航卻更賺 謝金河：空服員要珍惜工作
: 4.完整新聞內文:
: 今年新冠肺炎疫情重創航空業，財信傳媒董事長謝金河在臉書發文表示，華航客運量大
減
: ，但本業獲利卻創新高，原來貨運收益彰顯，抵銷了客運的虧損，而且還賺更多。「載
貨
: 比載人好賺，空服員小心」。
: 他說，第一季華航，長榮都慘賠。進入第二季，歐美疫情加劇，全球空運幾乎都停擺，
全
: 世界的航空公司飛機停滿停機坪，最好笑的是，機場有人專門驅趕小鳥，因為飛機太久
沒
: 飛，小鳥在引擎附近築巢。今年第二季，外國旅客入境台灣只有1.3萬人，跟去年同期
的
: 307萬人次，減少99.5%。
: 謝金河說，從數字顯示，華航第二季肯定比第一季虧損更大，沒想到出來的數據令人跌
破
: 眼鏡，華航不但沒有賠，反而更賺。華航第二季營收263.16億元，比首季325.57億元，
減
: 少19.16%，但華航首季本業虧損29.71億，第二季營收減少，本業卻獲利27.48億元，華
航
: 客運量大減，但本業獲利卻創新高，原來貨運收益彰顯，抵銷了客運的虧損，而且還賺
更
: 多。
: 謝金河說，今年疫情讓各國封鎖國境，人員流動停滯，但貨物仍然暢通，貨運運價一度
大
: 漲，很多航空公司把客機座椅拆除，改成貨機，華航第二季亮出EPS0.45元的好成績。
從
: 另一個角度來看，客運的人事支出龐大把獲利吃光還不夠賠，成了航空業最沈重的負擔
，
: 如果華航變成航空貨運公司，也許可能變成績優公司。
: 謝金河說，這些年，兩家航空公司頻傳罷工，如果大家體諒航空客運經營的困難，空服
員
: 可能要更加珍惜現在的工作。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://money.udn.com/money/story/5612/4767240
: 6.備註:
: 空服員這兩三年 在罷工的不是空服員就是機師
: 這下好了 讓妳連工都沒辦法上
: 還要罷工嗎
: 去年不是 XX罷工 一定成功 還言猶在耳呢.....
: 從華航的獲利 可以明顯看出 人事成本是最沉重的負擔
: 尤其是機師 空服員.....買這家股票的股東還真是倒楣XD