台鐵限速備援系統 年底優先裝普悠瑪太魯閣列車
中央社
汪淑芬
台鐵2018年10月發生普悠瑪翻車事故，調查證實列車超速。台鐵去年與中山科學研究院合作
開發「限速備援系統」，台鐵今天說，年底前將優先在52輛普悠瑪及太魯閣號列車上安裝。
台鐵原計畫去年底，優先在52輛普悠瑪及太魯閣號列車裝限速備援系統，預定2023年11月前
陸續完成800餘輛列車安裝。
台鐵表示，ATP系統專利有保護限制，技術困難度較高，且台鐵車種型式較多，實際研發測
試後所需經費由原估算平均每套約新台幣30萬元，增加至平均每套約70萬元。
檢討評估後，台鐵以原編列預算2.45億元額度內調整安裝車輛數，由原先805輛調整至350輛
，今年12月底前，在52輛普悠瑪及太魯閣號列車上，安裝限速備援系統，未納入部分將配合
預算編列情形持續擴充辦理，交通部在7月30日已核復同意。
台鐵說，限速備援系統主要功能是讓列車自動保護系統ATP關閉後，將列車時速限制在60公
里以下。
台鐵說，普悠瑪事故後，除積極推動系統設備面改善外，也陸續制訂及修訂完成ATP操作管
理、出庫檢查、線上故障排除及分級處置等標準作業規定（SOP），持續加強司機員正確駕
駛行為等相關教育訓練及督導考核，以有效確保行車安全，提供民眾安全、舒適及便捷的旅
運服務。
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202008160101.aspx
好像做了不少的檢討！