要減也不是減少機車 而是減少汽車
增加公共運輸量
台灣實在是大小了
人口密度全球前二十
這還是忽略掉
超過三分之二的土地難以居住的數據
人口大量集中在都市
直接學外國那套保證塞給你看
而且誰說先進國家沒在騎機車的
像台灣一樣地狹人稠的荷蘭
機車也很常見好嗎
減少汽車用機車取代才能舒緩交通問題停車場一樣面積可以停非常多機車同樣水準路邊臨停氾濫下機車也比較不會影響交通
作者:
lolikung (幹麼查我?)
2020-08-23 18:56:00先讓行人有個走路的空間比較重要
台灣其實要修法處理邊車問題讓三貼解決才對左右邊車就能載四個人了少了接送小孩需求汽車可以減量很多
我想看天龍國禁行機車,一定很有趣,全城塞爆動彈不得
作者: midmid 2020-08-23 18:59:00
低端二輪
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 19:00:00荷蘭每100人擁有3.9輛機車 台灣每100人擁有60輛機車
作者:
nitu2009 (tomwhat)
2020-08-23 19:00:00捷運導致房價飆漲，根本社會毒瘤
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 19:01:00你是不是要學荷蘭?
再來是新加坡有擁車證制度，所以看新加坡不準他們交通工具市場被政府嚴格限制銷量發展荷蘭冬天會結冰下雪，不能用會下雪國家類比有下雪的國家都是汽車為主，機車打滑+低溫都是問題
機車風險高是因為被汽車撞大家都機車風險不會那麼高的
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 19:06:00荷蘭冬天會結冰下雪，但荷蘭又發展自行車呢其實台灣那麼曬又亂下大雨，也不是那麼適合機車，只是大家騎到變習慣了
扯自行車倒是很好例子荷蘭自行車數量正好標示兩輪很適合都市生活台灣如果地勢能跟荷蘭一樣平緩也很適合發展自行車通勤最大問題在台灣的地面其實大多有坡度+太熱所以機車其實還是最適合台灣目前環境的
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 19:13:00如果你不在乎事故成本的話
台灣機車數量汽車兩倍但是事故率沒有兩倍，所以風險其實沒那麼大騎機車的人比開車的多當然發生事故多罷了政府如果有心把安全帽規格要求變高風險會低很多市面上的瓜皮跟非dot3/4保護性太差
作者:
hotrain13 (最幸é‹çš„人!!)
2020-08-23 19:27:00汽車真的太多了汽車稅應該調高
基礎交通做這麼差公車網絡沒做好就要蓋捷運搞高架沒機車你要北市以外的人每天凌晨就出門嗎
作者:
sisik (sisik)
2020-08-23 19:45:00汽車浪費太多道路空間,同空間能多塞幾台機車.
新加坡是因為有擁車證管制香港你養機車一個月跟台北租房一個月差不多成本台灣要是也搞一樣擁車無論汽機都高成本自然機車也會少