※ 引述《kennings (ken)》之銘言：
: 但是 1695- 1176= 519 所以這 519 機車騎士或乘客是怎麼死的呢?
: 答案: 還不就是跟其他機車互撞死的! 兩項 476 跟約五百壯士合計就約
: 1000, 佔機車總死亡 1700大約一半或以上, 所以說機車族一天到晚指控汽車
: 是沒有意義的, 是車子就可能自撞, 也可能同類互撞, 造成機車重傷亡的原因
: 來自於機車本身
並不是歐~
機車傷亡多單純是母體大，換算成比例其實小客車還輸給機車勒
https://i.imgur.com/hDlqMtY.png
不過近年來托熊貓的福，肇事率快要打平惹
另外台北市啦...
https://i.imgur.com/6puBwie.jpg
https://i.imgur.com/L1VfDCq.png
這個趨勢也是一樣, 比例上小客車大於機車
另外附上母體數量，機車將近小客車兩倍剌
https://i.imgur.com/Y1UtzXx.png
所以要說危險齁~怎麼都算不到機車身上^^
請不要盲目護航好嘛

還想上國道？

笑死, 胡說八道台北市每年都有汽機車三萬輛死亡的人恐怕永遠都只會魚目混珠, 本串討論的是機車自撞死亡的事你卻只會拿動輒幾萬案的一般肇事統計來混充?機車死得再慘, 全國每年也就只有不到兩千件, 你的動不動光台北市就成千上萬件案子是所有肇事案件啦, 難怪兩輪仔永遠都敢胡說甚麼"超速向來不是車禍的主因"警政署都已經發佈, 108年機車需負第一責任的一天內致死

機車一堆沒騎出門好意思比較

案件成長約25%, 案件數成長至1100件, 飆仔還有臉說機車不會造成別人危險? 胡說八道, 還甚麼母數大咧, 機車致死率除過母數之後的是自小客車得五倍

可憐哪 機車撞死人撞傷人比例遠小於汽車汽車動不動就推給A柱 危險的要死機車大都死自己 汽車大都死別人

笑死, 1100就是機車撞死的人數, 去年A1 只有18XX件, 這叫機車撞死的人少? 是啊, 我的發文不就指出了, 機車族自撞死亡, 還有機車互撞死亡就差不多 1000, 佔1700 一半以上, 自己族內互打死亡還想推給別人?當然啦這種道理是胡說光台北市每年就死亡汽機車三萬人的飆仔永遠不會懂的重機A1肇事率成長25%, 從 0.5 變0.64你的表不是也這樣寫? 倒是小客車也成長到0.6X? 那不就兩族群就吃掉A1所有案件? 用膝蓋想也知道你的表才有問題你的脖子上確定有東西? 死不認錯的人還有臉談尊嚴? 笑死阿Q機車當然贏啊, 死掉1700, 其中1000是自己造成的哈哈自己說贏就瞎扯淡的是你吧哈哈, 台北市汽機車每年死三萬人都能說了嘛, 你的表就是不敢呈現機車A1主因去年1100件嘛, 那自小客又是幾件? 沒關係這些我都會去確認, 機車自撞死亡去年476件, 來源是交通部168.motc.gov.tw你大可以去凹說就是只有這476件, 然後機車所有其他死亡全部都是汽車造成的好了, 鬼也知道不可能, 然後你476隨便加個300好了, 776 一樣也是佔1700快一半, 你憑甚麼指

說真的，隨便騎一個路口，看到違規的機車一定遠大於汽車變換車道不打方向燈，亂蛇行危險駕駛，沒保持安全距離右轉道還硬切，途中突然停車突然變道。。一大堆

控汽車? 明明機車自撞互撞就自己佔一半了還有臉指控別人

機車違規>>>>汽車是事實。。。差在比較難舉證而已

而這個機車自作孽的事實正是本討論串的主題, 沒腦的人自然沒資格懂e 大你覺得厚顏至極的人會承認你說的嗎? 連被抓到都還要盧說警察只抓機車分不清A1跟所有事故的人是你吧, 看看你那精美的動輒上萬件案子的台北市肇事件數表格, 每年死三萬多人笑死人我才真的覺得你不清楚 A1跟 A2 哪個嚴重哈哈我說的是阿Q, 自撞互撞死一堆還有臉說自己贏的人哈哈胡說八道, a2的定義你才不知道吧哈哈, 每年a2 三十多萬件他們都在30日內死亡了嗎? 難怪你的台北市每年死三萬人哈哈, A2定義是有人受傷就教a2 啦, 真累還得教育脖子上有沒東西都存疑的人何謂a1, 何為a2我沒說警政署不可信, 我只說你的表有問題, 說警政署專門抹黑的人我確定那是你笑死, 你自己再仔細讀你自己貼的定義, 不就是我說的對受傷"或"超過24小時死亡, 跟你說的"30日"何關?