※ 引述《martin110287 (廢文權威)》之銘言：
: 知情人士則強調，普悠瑪號機件磨耗嚴重，為此台鐵已採購大量原廠物料，短期內盡量換
: 料因應，但原廠物件比其他車種零件平均貴2到3倍，台鐵只能啞巴吃黃蓮、被迫購買昂貴
: 物件
普悠瑪剛進台灣時，我就因為長期台北花蓮兩邊跑，所以太魯閣跟普悠瑪都有坐過，結果普悠瑪震得要命，比一般莒光甚至自強都還不如.
當時我就質疑怎麼台鐵怎麼買這爛車，沒繼續買太魯閣，忘了是鐵道版還是八卦版，一直對普悠瑪歌功頌德，說這是日本最新空氣彈簧技術，比起滾珠汽缸還要便宜好修.
想不到好幾年過去，普悠瑪狀況比太魯閣多這麼多...當初採購普悠瑪的採購人員頭腦不知道在想什麼.

台灣太多人認為日本東西比台灣好

的確坐起來很不舒服 現在都不敢坐了

貪污吧

現在又出事 也沒有看到台鐵有檢討 現在才說零件有問題

北高一趟整路一直被甩

官商勾結啊

鐵道版不少人認為驗收時有問題

相反~採購的人可能頭腦很清楚!才會讓它沒問題過關，嘿嘿!

祖國的車你敢嘴

採購人員：你以為…

這個是架構是便宜版本沒錯

要買A級品實際或是次級品還不好好查辦嗎

台鐵從上到下爛到有剩 不然鐵路特考在夯什麼就是油水多嘛

可是太魯閣也是日本車啊

台灣以前好像有建造自己的火車，現在似乎…

震到怕解體

不過新幹線也是用一樣的設計台車很多的案子就是幫日車組裝啊

我記得太魯閣好像是因為匯差 讓原廠拒絕交貨 台鐵才另外買普悠馬

採購油水多的願意被抓去關阿

台灣現在還是有做列車啦，通勤車輛車廂似乎有自製的

台灣採購不意外

太魯閣是日本自己本身就有同型車（JR九州885系）在使用的車種，品質人家早就把過關了 普悠瑪並不是...

PTT早一堆DPP網軍了

看什麼顏色啊，原諒的顏色就沒事

太魯閣日本自己的需求就很多了.而且還要特別打造窄軌車輛

很多因素吧 太魯閣的設計太舊 中間還有沒有生產過都不知

普悠瑪比較便宜啊，不然本來是要續購太魯閣

太魯閣是JR九州 JR大部份都跟台灣一樣窄軌

日本哪裡需要特別打造窄軌車？人家在來線需求很大的

垃圾日本

當初一堆鐵道迷權威幫他背書 呵呵 現在怪台鐵

我看維基百科有說台車有負責日車的保固呢？

阿都日本車人家用沒事台鐵就有事

而且要說技術 太魯閣的技術雖然早且成本高 但最近JR四國的新車2700系柴聯車也使用了啊

不是有某採購？說不簽換人簽約的事嗎？

差一下普悠馬誰採購太魯閣真的不錯查一下

一堆台人就盲目信仰日本

學別人高鐵好嗎？台鐵廢了吧

可以去查一下普悠瑪的採購歷史+1

高鐵才慘 700系車台會斷 日本不是召回幾台了還好台版天生神力 都沒事兒

當初普悠瑪還一堆鐵道迷背書阿，說這是唯一護航台鐵機會

翻車的時候就有人寫過採購歷史了

以"公司"來說 買日車問題也不大 因為他阿爸是JR東海

相信日本國好嗎

少數祖國技術很稀有，引進錯了嗎

欸不是，台鐵怎麼有好坐的車

買這車就是因為便宜 台鐵長期以來的問題就是根本不規劃

不要到時候官司打輸 被法院認證就好笑了

台鐵收了多少錢？ 拉幾個高層下台負責啦

取消傾斜 代表的是從東線買太魯閣以後的路線完全錯誤

黃國昌被你們玩掉 翻車自己認命

當初還因為部分月台跟鐵軌靠太近會卡住車體還打掉一些，造成月台縫變大。