台鐵找張忠謀來救，
有沒有藥醫我不知道
但台積電內部確實有台灣最大的軌道行車控制中心
根據這篇文章所示，
https://reurl.cc/k0ZAjb
GG每個廠平均有50公里的軌道，
2000台車，每天發60萬車次，
而且這是一個廠的數量而已喔！
一個廠！
派車開車停車全靠軟體演算
24小時自動派班，
每天車表都可以不一樣
台鐵每日車次應該小於十萬（？）
所以我大台積就是屌，
台鐵唯一能打的剩下排骨便當
※ 引述《ring1002 (RING)》之銘言：
: 每隔18個月，同樣大小的車廂搭載的人數增加一倍。同時速度會變快。
: 使用納米級輪子。
: 車廂內燈光改用極紫外光。
: 乘客上車後要進行封裝作業才能妥善運行。
: 大概是這樣。
: ※ 引述《breeze570 (阿美思)》之銘言：
: : 台鐵是很多人的回憶
: : 但是台鐵企業變的笨重
: : 人事資本資出龐大
: : 要靠著不動產租賃、賣便當與賣歷史，根本不夠支應。
: : 剛剛台鐵 台南←→保安 又發生事故了，大約延誤45min
: : 台鐵的體質請張忠謀有救嗎？
: : 還是需要郭董 鐵血尿精神來掌舵？