桃園鐵路地下化 蘇貞昌：中央扛責負擔786億元
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202009010137.aspx
（中央社記者葉臻桃園1日電）
行政院長蘇貞昌今天視察桃園鐵路地下化辦理情形時指出，總統蔡英文有交代，桃園鐵路
地下化中央要扛責，負擔75%、約新台幣786億元，且要與桃園捷運同時施工。
蘇貞昌上午偕同交通部長林佳龍、桃園市長鄭文燦，至桃園市中壢區後火車站，視察桃園
鐵路地下化辦理情形。過程中聽取交通部鐵道局簡報，全程並未受訪。
蘇貞昌致詞時表示，當初桃園鐵路要立體化，中央只要負擔新台幣199億元，但桃園鐵路地
下化總金額就要1048億元，中央就要從負擔199億元，增加到786億元，中央如果不幫忙，
「地方寸步難展」。
蘇貞昌說，桃園鐵路要不要地下化，關係到桃園市要不要縫合、前後站要不要變成像板橋
火車站那樣的大站。
他指出，國家建設要有遠見、魄力，「建設留在那裡，選舉不一定每次贏」，做建設的人
不必計較出多少力，要看是不是對國家、人民、地方有利。
蘇貞昌表示，他和蔡總統的故鄉屏東，高鐵要從高雄延長到屏東，「才500多億元就被罵翻
，說沒有錢、浪費」，但桃園鐵路地下化要1048億元，是500億元的兩倍多。
蘇貞昌指出，中央對地方的支持，遠超過統籌分配稅款幾億幾億的計較，何況蔡總統最重
視地方建設，從她上任以來，中央補助給地方的統籌分配稅款每年增加，已經增加到640多
億元。
蘇貞昌表示，蔡總統特別交代，桃園鐵路地下化，中央無論如何都要把這個機會扛起來，
負擔75％、786億元，「但是未來土地回收如果有賺錢，也要照比例回饋給我們（政府），
帳要算清楚」。
蘇貞昌指出，桃園鐵路地下化與捷運要同時施工，今年2月他與鄭文燦視察桃園捷運綠線延
伸到中壢時，「我那時候講要蓋快一點，不然等你總統當完都還沒有通車」。
蘇貞昌說，也因為桃園的進步，能讓台北、新北與桃園變成一小時生活圈，桃園可以展現
後來居上的機會，也讓人民見識到國家建設的魄力。
桃園鐵路立體化工程原本計畫採高架，2014年底桃園市長鄭文燦上任後，堅持改為地下化
，桃園鐵路地下化的可行性報告於2017年7月31日獲行政院核定。（編輯：戴光育）
1090901
心得
整篇都官話
重點在 倒數第三段
不然等你總統當完都還沒有通車
剩上之下，太子太腐 都這麼說了
稱呼一聲 太子墊下 不過分吧?
得罪太子的下場 好像都會爆發貪汙 然後被抓去關? 聽話 OK!?
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