Fw: [分享] TNCAP進度,兼致林佳龍部長

作者: Ho1liday (江湖唯有英雄志)   2020-09-02 13:15:12
※ [本文轉錄自 car 看板 #1VJnqGhE ]
作者: glynn (Normandie) 看板: car
標題: [分享] TNCAP進度,兼致林佳龍部長
時間: Wed Sep 2 12:18:22 2020
大家好(文長慎入)
TNCAP在2016-2018是車版熱門的討論議題,受到鄉民相當高的關注。
TNCAP歷經2波公民連署,遭遇交通部2次抵制,最終才在2017.10成案。
如果大家仍有印象,2017年10月,新任院長賴清德先生在林淑芬委員的質詢中,公開同
意建制TNCAP,並且,行政院也以相當高的效率,專案撥款給交通部進行後續作業。
2018年11月,現任Euro NCAP秘書長Dr. Michiel van Ratingen曾來台訪問,交通部亦公
開宣示,2020年第4季將進行TNCAP首撞,確保台灣消費者用車的基本安全。
如果依照交通部所公告的行程,目前應該是TNCAP如火如荼的籌備時期,包括硬體設施、
NCAP委員會組成等,都應該已經上了軌道,但是至今卻未聞相關進度,這是怎麼回事?
為了解相關進度,本魯曾與林淑芬委員聯繫,才知道委員早已在2020.3月間質詢過林佳
龍部長,當時部長坦承執行進度不理想,至於何時能完成呢?
部長說:「我是來要求,但我也要進一步瞭解,到底遇到的困難如何,我們全力來排除。
」(立院公報)
一個在2017年就已經成案的政策規劃,新任部長上任之後卻不知相關進度,那麼,問題
究竟是事務官體系壓案沒有上呈,或是部長認為,見到大車讓三步,當個聰明的用路人
就夠了,至於會揭開國產車安全性秘密的NCAP制度,能緩則緩,能拖則拖?
事實上,除了林淑芬委員,一位被政壇耽誤的歌手_高嘉瑜委員也曾在5月28日對交通部
提出質詢,這回,部長指定路政司陳文端司長回答。
高委員當時直球對決,詢問TNCAP何時可以上路?
陳司長說:「原則上,第一個車型試出來應該要到 112 年。 」(立院公報)
各位看官,一個在106年10月就已撥款至少4億執行經費的案子,居然要一路順延到112年
才能上路,這到底是什麼樣的行政效率?
又有誰可以保證,112年之後會不會再次順延?一拖再拖的真正原因是什麼?車商壓力?
官僚怠惰?或者以上皆是?
9月,各級學校陸續開學,立院也開議了,TNCAP這個案子,相信如果沒有鄉民的發聲、媒體關注,形成監督壓力,這個政府還是會持續擺爛。
過去幾年在大家的努力下,許多車款都已陸續將「看得見」的安全配備補足,這代表光
是倡議TNCAP的呼聲,就足以讓車廠感到壓力。所謂補足的意思是,歐美日中的標準配備
,在台灣曾經是個遙不可及的目標。台灣的消費者真是卑微。
到底是為什麼,一個對消費者有益,同時能提升消費者對國產車產業信任的實車撞擊,
要歷經交通部兩次否決,加上毫無誠信的延宕,交通部就是不想積極的完成?
9月開議了,在美豬美牛之外,拜請林淑芬委員、高嘉瑜委員,時代力量的邱顯智委員,
幫我們問問,TNCAP究竟是怎麼一回事,這不僅是實車撞擊,更代表政府施政的誠信與效
率。當然,更重要的是,要有風向,火才點得起來。也請諸位車版先進,提供火力支援
給這少數幾位鳳毛麟角,願意關注此議題的委員,讓他們的質詢更有力道。
最後,也要呼籲林佳龍部長,看到選民請讓三步,當個聰明的交通部長。
謝謝!
作者: chandler0227 (錢德勒)   2019-09-02 12:49:00
靠邀~選前選後還差真多.....風聲是有些新的國產車都對準NCAP目標了,結果現在說要延到112年,前幾天蘇才講幹話說4年內要投入電動車其實類似的公聽會一直都有:NCAP 大車結構法規 大車防捲入&後防撞裝置每次車廠雖說不反對但都要求政府提出修改法規的依據然後政府丟給各部門,各部門開始互踢皮球
作者: siegfriedlin (齊格飛)   2019-09-02 13:01:00
112年?!112年?!112年?!112年?!112年?!112
作者: chandler0227 (錢德勒)   2019-09-02 13:02:00
不然站在技術立場要做到根本不難 NCAP那五項撞測的檢測設備和程序ARTC有(畢竟是國際認可) 就差在誰要
作者: siegfriedlin (齊格飛)   2019-09-02 13:03:00
大家至少可以發起網路的力量~您各位請用力轉貼吧!
作者: chandler0227 (錢德勒)   2019-09-02 13:03:00
來主導以及經費,有錢法人單位安審單位誰會不想做XD
作者: gogobar (GOGOBAR)   2019-09-02 13:15:00
台灣不需要四輪

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