我認真的回答：
因為這些設計道路的人，平時不會去坐公車。
台灣的道路設計到處都充滿了陷井，甚至可以說是惡意。
像是因為路邊設施(如變電箱)或中央分隔島路燈、行道樹阻擋視線。
或是行人穿越道附近設施(像是路樹、天橋的柱子)阻礙轉彎車視線。
還有一些快速道路、高速公路入口標示不明確，會害不熟的機車騎上去。
類似的例子太多太多。
※ 引述《ZMittermeyer (ZM)》之銘言：
: 台北市正下起了傍晚大雨，看著公車站的人上公車都需要撐傘上車，進公車之後又要收傘、又要刷卡，非常麻煩
: 為什麼不把遮雨棚做長一點？長到可以完整覆蓋到整台公車
: 這樣整個上下車的過程，就和在室內一樣了
: 搭公車的體驗就會大幅上升，上下公車的速度也會大幅上升
: 現代的建築材料科技早就可以輕易的達成這件事了
: 成本也不會增加很多，CP值可謂極划算
: 有沒有為什麼不這樣做的八卦？
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