作者:
deepdish (Keep The Faith)
2020-09-10 00:19:171.媒體來源: 蘋果日報
2.記者署名:（陳慜蔚／台北報導）
3.完整新聞標題:【台灣車市No.1】全球銷售慘澹成車廠唯一達標市場
全靠這原因助攻（台語片）
4.完整新聞內文: 台灣防疫成果有目共睹，
就在新冠肺炎疫情衝擊全球車市、各品牌陸續調降財測甚至祭出大幅度裁員之際，
國內車市卻逆勢成長，各品牌在全球各銷售地區營運目標多數呈現衰退，
但台灣卻成為罕見少數、甚至唯一達標的地區，以豐田（TOYOTA）為例，
自3月開始至今，台灣就一直是品牌在全球唯一達標的市場。
豐田在台總代理和泰車（2207）將於這個月與日本原廠例行檢視今年銷售概況，
隨著雙品牌TOYOTA及LEXUS前8月掛牌數達9萬8096台，較去年同期成長9.4%，
在Corolla Cross即將上市，且預接狀況熱絡帶動下，據了解，
和泰車與原廠有機會達成上修在台銷售目標共識。
若拍板上修，台灣不但是豐田體系在全球唯一達標的事業體，
更是唯一逆勢上修全年銷量的地區。
和泰車總經理蘇純興表示，今年年初全球即遭遇新冠肺炎疫情衝擊，
各國車市也都面臨重創，公司原也評估下修全年銷售目標，
不過觀察疫情爆發後在台銷售狀況，和泰車皆達標、甚至超標，
日本豐田因此認為，台灣應可撐住。
而自3月至今，台灣市場也確實一枝獨秀，
在包括日本、印度、美國各地車市皆受疫情影響重創的同時，
國內車市持續成長，前8月車市累計已達28萬8565台，較去年同期成長3.3%。
蘇純興分析，隨著下半年各品牌有多款新車上市，
再加上自家品牌重量級車款Corolla Cross即將上市，
年底前將再帶起一波買氣，因此全年車市不但不需下修，
就目前市況看起來，確實將不止原先設定的45萬台。
儘管由於零組件備料與進口車供應，仍有待與原廠討論後才能確定，
不過若以今年以來豐田在其他大部分市場車市買氣都備受疫情壓抑情況下，
原廠更積極協助台灣靈活調貨，無論是Rav4進口休旅車或LEXUS各車款配額都可望增加。
事實上，目前和泰車是否上修全年目標的關鍵，
就在於原廠是否可配合調升多款新車配額，市場需求反而不是問題。
除原就是國內銷售龍頭的和泰車今年以來表現亮眼，
其他多家汽車品牌在台灣同樣繳出好成績。
福特（FORD）今年以來在新車包括Kuga、Focus等車熱銷帶動下，掛牌數同樣搶眼，
前8月掛牌數高達1萬6367台，較去年同期成長高達26.5%，成長幅度居冠。
福特六和主管表示，目前母廠尚未結算在全球各地銷售表現，
不過在台銷量確實是全球極少數超標的市場，儘管4月時因零組件調度問題，
台灣產線也不得不暫時停工，但隨即恢復正常運作，福特六和主管透露：
「在幾次與原廠會議中，都得到讚賞與感謝，認為台灣的表現讓人印象深刻。」
隨著目前訂單持續增加，福特六和在上半年增聘10%員工後，
年底前也將再繼續增聘100名員工，以拉升產能。
三陽（2206）旗下南陽現代（HYUNDAI）今年上半年在沒有新車拉抬之下，
銷售表現較不如預期，不過，南陽總經理徐伯達表示，
全新小休旅車款Venue上市後接單熱絡，隨年底前將有一波訂單湧進，
全年1萬800台銷售目標將可順利達標。
徐伯達説，今年現代汽車在亞太地區銷售目標原設定400萬台，但隨著疫情衝擊，
砍至290萬台，其中，台灣是現代在韓國以外海外市場極少數可以達標的市場，
且其他達標市場如蒙古，年銷台數相當低，因此都不如台灣市場較具有代表性。
其他如三菱（MITSUBISHI）及日產（NISSAN），
雖然前8月銷售表現較去年同期衰退，不過對照年初設定的目標，
其實實際達成率也都在9成以上，同樣優於原廠在其他地區表現。
其中，三菱在台合作夥伴中華車（2204）主管表示，
今年前5月受到疫情影響零件調度供應，新車銷售表現較不如預期，
不過其實仍較其他市場表現佳，且自6月開始至8月也已經回穩，
同樣開始成為品牌在全球唯一達標市場，目前仍持續追趕前5月衰退差距，
若秋天疫情仍可有效控制，就有機會達成年初設定目標，
成為品牌在全球少數、甚至唯一達標的市場。
（陳慜蔚／台北報導）
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://tw.appledaily.com/property/20200910/JWMX7WMEXREBBCRUCSTPWG6A2E/
6.備註: 防疫要做好，當然開車最好阿，光減少進出公眾場所，就可避免感染機會惹 嘻嘻
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