我覺得要逆向思考
現代的文明幾乎都是高緯度的國家創造的 先進國也都是高緯度國家
他們的國家氣候本來就很好 很少下雨 大部分時間都很舒爽 走在路上就是件開心事
但問題是台灣就是低緯度國家 馬的 走在路上根本是超幹的體驗
不是超熱 就是下雨
不然就是低緯度國家=後進國家=窮
基礎建設欠缺 路上障礙物一堆
搞得步行=消耗大量注意力=冒生命危險
所以台灣這種低緯度的後進國家 根本就不應該照抄先進國家的solution
台灣、香港、新加坡應該是低緯度的國家裡最發達的了 應該要研發自己的方案
低緯度國家應該要想辦法把城市搞成全室內 或 完全不需要步行 的啦
台灣以前就有騎樓的古老智慧 結果學習西洋後 新的重畫區都不蓋騎樓了
簡直本末倒置
※ 引述《a810086 (眼睛業障重)》之銘言：
: 根據史丹佛研究
: 在亞洲國家/地區中
: 每人每人步行數量排行
: 香港排第一中國第二日本排第三
: https://i.imgur.com/wu3DQii.jpg
: 拿第一名的香港跟第三名的日本跟台灣比較
: 兩者都是交通發達的地區，國土是兩個極端
: 去過日本的都知道，在主要城市軌道系統都很發達
: 地鐵幾乎沒有到不了的地方
: 再看面積小的香港一樣是交通發達的地區也是第一
: 相比台灣在亞洲步行數量則是吊車尾
: 從香港跟日本的例子我們可以排除
: 土地面積（日本大、香港小）
: 交通發達導致（兩者交通都很發達）
: 氣候（香港很熱，也常下雨、日本是溫帶）
: 那是什麼原因讓臺灣人步行數量吊車尾
: 有八卦嗎
:

高緯度真的步行沒差

建議不要怕丟臉 撐陽傘吧

台灣管理騎樓=被用來停車 租給攤販

台灣古時候是靠水路

其實市中心大樓蓋密集一點 行人道就有很多陰影了

騎樓就是落後的象徵 醜爆

台北信義威秀影城兩棟之間的騎樓是都市計畫要求設置的他要證明騎樓在台灣的價值google街景 https://goo.gl/maps/46Z8XGJHvpk4detH6也是重劃區但是有騎樓的範例可以看到這個騎樓連貴婦百貨也要有 一路到達捷運市政府站

騎樓很有用。有特色有功能性

騎樓的問題在於它是私有財產 管制不易 一般人行道還是可以有遮陽板 如京都:https://i.imgur.com/q0s24hR.jpeg台北算還好 出了台北那個騎樓真的是管不住 沒救公私分明才是最佳解 有路樹遮蔭也是個良方

因為有騎樓 就會有人騎車停在騎樓 素質問題

香港緯度也很低阿 可是不流行騎樓他們是外推一段遮蔽擋雨的比較多

總之遮蔽的方式多的是 要推廣騎樓的好首先要把騎樓用好而不是像政府這樣 平常不管制騎樓 別人覺得沒地方走還可以睜眼說瞎話說可以通過 但現實就是有一段沒一段走幾步路還會遇到封死的 要走到馬路上 進進出出我就不信這樣會比較涼爽zzz

去日本真的隨便走都舒服，可能因為路上幾乎沒機車，少了很多噪音跟空氣汙染

汽車就沒污染？

機車「每公里」排放的汙染物比小客車多

騎樓 店面就少了很多坪數捏 跟學習西洋有啥關係去日本很舒服 是因為扣掉東京大阪人車都很少

汽車比較好的是現在有很多油電混合 低速時應該是有贏過

改天你去彰化雲林走 也是很舒服

https://goo.gl/maps/uNhrdLFQijpJybTd7 北大特區騎樓案例

香港沒去過 新加坡的組屋我覺得台灣該學著點 高CP值窮人通通去租組屋 別再靠夭買不起

彰化雲林市區走不覺得舒服阿.... 都沒有人行道

可是第一名是香港耶！美國超後面

騎樓是停車用的,死路人滾到馬路去

騎樓才是亂源好嗎 停一堆東西沒地方走

平整的騎樓很好走

是因為騎機車這件事在中高緯度做不到你以為日本人為啥蓋地鐵，台灣人要騎摩托車？天候是先天因素

機車最好汙染物排放比小客車多