無關政治立場, 當純以一個市民的角度來看,
比起"機車格"收費, 我比較希望先落實"機車退出騎樓"
對於"行人"來說, 後者帶來的影響更重要...
所以我比較期望是, 先廣設機車格且不收費,
但"嚴格取締"騎樓違停或佔用, 先把騎樓淨空出來再說.
至於機車格收費則是先做到上述的再來慢慢逐步實施.
而反著來做就是變成原文那樣, 機車格不去停然後到處鑽巷子找違停地點
說真的拉, 現在交通亂象中, 汽車的路邊違規臨停和
機車的騎樓違停可說是最大宗要整治的
但這兩點雙北市長根本都沒做到...
一個嚴重影響交通安全, 一個嚴重影響行人權益
我也不知還能說啥了... 我覺得有生之年都沒機會看到改善就是

騎樓有的是私地

台北市的騎樓停車狀況很好了吧 我印象主要道路都禁停吧，其他嚴重的不是違停 而是占用吧

行人權益？行人要退三步沒聽過

雙北交通方便根本應該禁止機車

我記得機場周邊一堆騎樓被修車行直接占起來

騎樓有些是私人地喔...其實重點就是停車位不足~~不管是機車還汽車都一樣

騎樓都被店家、住家裝鐵門了

北市騎樓至少還能通行去走北市以外的看看

買機車先附停車場證明啦

北市騎樓相比別的縣市算好了 但確實有待積極改進

另一個就是車輛的入城稅吧。一起歸入月票應該就很多人買

騎樓>攤販(幹死路)走外面>騎樓>>>牆壁 直接堵死不給過

禁止機車的 怎麼不禁止汽車啊

騎樓真的佔用跟停機車很嚴重

廣設停車格這個就是行不通 你要怎麼完成這項政策?台北市保守估計機車格只有機車的一半 去哪生一倍的格子現在的政策就是先減少機車 再看能從什麼地方增加格子

平面不行就搞立體的 廣設機車塔阿