1.媒體來源:
聯合報 記者曹悅華
3.完整新聞標題:
台鐵砸6800萬建置智慧平台 4年後告訴你哪個車廂最擠
4.完整新聞內文:
前年普悠瑪翻覆造成18死多人輕重傷，因應台鐵總體檢改善事項中安全管理體系升級需要
，台鐵局今天說，斥資6800萬，預計2024年建置完成智慧鐵道IoT平台，由資訊中心統一
彙集處理，使運、工、機及電務處間各子系統資訊應能互通傳遞，屆時可以告訴旅客哪個
車廂最擁擠以提升準點率，最後達到強化行車安全及提升旅運服務目的，
台鐵局說，為達到智慧化管理，刻正進行智慧鐵道IoT(Internet of Things)平台規畫作
業，將依循交通科技產業政策未來發展願景，結合物聯網、雲端運算、大數據分析與人工
智慧等先端技術，加強旅客服務、列車控制、車輛維修與行車安全的即時監控及資訊回饋
應用，以因應設備或車輛故障前，提升預先應變處理的黃金時間，並縮短故障修護時間，
從定期、預防性維護保養，進階為預測性維護保養，將重要資訊即時反饋給相關人員，降
低事故發生率。
台鐵局說，台鐵智慧鐵道IoT平台規畫及監審經費需求約6800萬元，將由電務智慧化提升
計畫下支應，預計明年起啟動委外規畫工作，以制定資料格式、介面標準及系統設計架構
，建構智慧鐵道IoT平台規畫藍圖，期推動智慧鐵道發展架構。
台鐵局說，規畫作業完成後，將依智慧鐵道IoT平台規畫成果，編列預算推動執行，預計2
024年完成整體建置工作，將整合匯集各系統各類數據資訊，運用資料治理與大數據分析
技術，挖掘資料中寶貴價值，以支援營運決策與優化業務執行成效，達成前瞻智慧化管理
，持續精進自動化及智慧型經營，並提升行車安安全、可靠與效率，滿足社會大眾對台鐵
服務的期待。
台鐵局說，以列車準點率來講，可能涉及因素很多，列車本身擁擠程度也有關聯。有時旅
客搭車普遍擠在一、兩個車廂，會間接或直接影響準點率，未來透過相關整合，感知設備
（如CCTV即時錄影），反映在各項顯示系統，讓民眾自由選擇到沒那麼擁擠的車廂做搭車
準備，達到分散鬆散跟擁擠的車廂目的，上下車也能更順暢。車輛維修部分，透過軌道檢
查車蒐集軌道狀態數據（磨損跟位移等），回傳加以分析，更有效率安排整體維修計畫。
至於電車線，台鐵局說，目前電務有既有系統能夠即時監控，未來可以匯集到IoT平台做
數據學習，確保電力供給正常，透過分析提供災害或是故障的示警。平交道自動監測方面
，第一線會有即時影像監控回傳到管理中心，未來會把相關資訊蒐集到相關平台，回饋給
各相關單位人員做判斷。
不過，就人車落軌、闖軌等突發事故，台鐵局說這是要透過直接系統做即時性判斷，IoT
系統是做資料蒐集跟分析。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.google.com.tw/amp/s/money.udn.com/money/amp/story/12524/4863938
6.備註:
https://i.imgur.com/zSTbF3J.jpg
沒有國師（國昌老師）還真拿合鐵沒辦法？