※ 引述《blackzero1 (瘦宅)》之銘言：
: 汽車旅館的精品到底精在哪
台灣土地重劃區內的汽車旅館大多是地主和建商養地用的。
旅館本身只是養地期間順便賺一點點現金流，收收租金，不要養蚊子而已，
真正賺的並不是經營旅館本身，而是土地增值和未來賣掉之後的價值。
台灣摩鐵業者 7 至 8 成業者是租地，土地面積約 400 坪至 1,500 坪。
租期 8 至 20 年。現在蓋間像樣的汽車旅館的建築成本就要好幾億（不含土地成本）。
近 5 至 8 年間新開的摩鐵，沒有個 7、8 年以上不可能回收。新業者大多是賠錢的。
舉例來說
斥資 10 億興建薇閣台北大直館，2010 年風光開幕至 2018 中旬卻尚未回本（號稱單房
成本千萬）。合約到期後要續約，地主宏泰建設調漲租金 2.5 倍（月租金從 400 萬漲到
1,000 萬）。薇閣股東原本有意認賠退場，後因顧念 100 多位員工決定續約苦撐。
薇閣新竹館 2020 年 9 月 17 日歇業，2007 年 8 月耗資五億元興建，目前每月 200 萬
的租金不堪虧損，今年約滿地主「孟築建設有限公司」欲將每月租金漲到近 300 萬元，
所以這個禮拜直接宣布歇業不做了。
這兩三年 Motel 養地獲利了結的知名案例：
2017 台北伊都汽車旅館，虹光國際以 13 億元買下
2017 台南綠驛汽車旅館，鑫龍騰建設以 8 億元買下
2017 高雄米提戀館，興富發建設以逾 9 億元買下
2018 高雄諾曼蒂汽車旅館，鑫龍騰以 4.25 億元買下
2019 台中簡愛商務汽車旅館，聯聚建設以 6.8 億元買下
2019 高雄玫瑰精品汽車旅館，京城建設以 16 億元買下
2019 高雄星光汽車旅館，鑫龍騰以 6 億元買下
2019 台中湖水岸汽車旅館，國泰建設以 12 億元買下
2020 台中覓境行館，寶佳集團以 28 億元買下
租地來蓋汽車旅館的業者，這幾年獲利情況都不會太好。
如果是自有建地蓋汽車旅館，基本上要經營到賠錢就比較難，至少都還有租金收益。
合法立案旅館沒有辦法蓋在工業用地或農地，都是貴鬆鬆的建地或商業區。
基本上汽車旅館的業者或地主都是億來億去的有錢人，中南部大多是當地地主投資，
像桃園的摩鐵大多是當地有錢的仕紳家族集資興建的。