小弟八卦首po，也有機率是最後一po，文很長且文筆很爛...我其實只想問，台灣的交通
到底該從何改善才能治根？
這件事我相信兩邊大家都撻伐，
但要是不有個有效的改進，這種事情並不會消失。
這個新聞我看著推文覺得越來越心痛，
我身為一個在八卦版極度有可能被砲轟的族群，
真的忍不下去，只好一個發洩XD
小弟是假日黃牌重機騎士，平日是騎腳踏車通勤(最近改變成功的習慣），
吾父是八卦最痛恨的連結車司機（但我非常敬重他的職業）
騎車經驗只有短短將近5年，
至今尚未吃過任何罰單（當然包括違停）
身處的族群介紹完畢～
我也曾想要找些車友一起騎車，
但是真的很奇怪，每次都跟不上，
所以我放棄了，
我選擇自己在悠閒無人的路上慢慢的享受，
畢竟我騎車不是趕時間不是挑戰極限，
是享受'騎車'。
曾相信台灣人習性應該是和善謙讓為本，
但我騎腳踏車通勤，
過個辛亥路會被迎面而來想切人行道右轉的汽機車駕駛瞪，
或是直接硬壓，滑上來逼你停車讓他的那種。
騎在柏油路上畫著小小自行車符號的路（車道？上永遠都滿滿的違停，
當然不用說綠色漆的基本就是停車區，
而即使到這個月搞一個大執法，
我也還是沒感受到台灣人會因為呃...被罰而改善的氛圍？
說到大貨車，更是令人難過，
因為鄉民說的是對的，
大貨車司機的素質真的非常低落，
我的父親曾告訴我他自己也很看不慣很多同行開車的手法或是思考模式，
越大的車應該越有職業操守跟警惕能力，
因為大車所承擔的風險、事故時造成的傷害是更大，
所以他都更加審視自己在交通法規上應該有的表現（啊法規合不合理我就不好多說，
可是又說到一個問題，
看到大車，很多人判斷能力常常突然變特別，
我不懂，我父親的說法是:假設貨車想要右轉得紮實到位其實偶爾是必須往前或往外多拉
更多安全距離，
但很多車會特地鑽進這些特意空出來的空間，
那一台車插出去了但一直轉不出去，
確實也是挺困擾的。
當然還有明明停下禮讓行人，
但不知道是不是一些行人以前被撞到嚇到之類的，
看到大車要轉彎竟然走到一半停下來要先等車過，堅持不走，
但很可愛的是少數站在內輪差範圍，
還要偶爾大喊你先過啦！才肯匆匆過去...
別問按喇叭問題，很久沒跟他跑車，他說的我就信。
唉...說著我就覺得無奈，心情好再補充來給各位嘲笑譴責吧...