※ 引述 《oscarwu3041 (夢想家的羽毛)》 之銘言：
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: 安安大家
: 看新聞知道 今天台中也開始發起待轉大富翁了
: 那些呼籲取消待轉的騎士說
: 待轉太浪費時間了 所以向政府表達抗議
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: 然而希望維持兩段式轉彎的人
: 則認為這樣比較安全
: 其實兩個制度各有利弊啦
: 但還是想問問板友們
: 那些呼籲取消兩段式轉彎的
: 都是什麼樣的人？
: 是構造改革的先驅嗎？
: 還是支持逆向兩段式轉彎的高雄人？
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我個人覺得
台灣的道路規範需要好好調整
紅綠燈號誌
行人穿越道位置
待轉規劃
駕照取得及吊銷
今天路過一中街附近，看到一台車
要右轉，過停止線後等行人等了一個紅綠燈，最後變紅燈才右轉成功(禮讓行人，給予鼓勵)
感覺那邊在人多的時段應該要有行人專用時間
行人穿越道，大多都設置在超靠近路口，右轉車卡住
左轉車被A柱擋道，急一點行人就掰掰了(前陣子才發生過左轉撞死行人)
行人穿越道還有不少跟待轉區衝突
待轉要把機車轉成要去的方向時，多數都得騎上穿越道
有些路段的待轉區跟本待撞區，離直行車超近，汽車一晃神就保齡球了
有些路段機車跟汽車一起在左轉專用燈亮起時一起轉比較實在
(大路口還是要為了時速二、三十公里的烏龜車設置待轉區，有些還二、三十公里騎在路中
間左右微晃)
不過最大的問題
還是各種車都有的三寶…
畢竟駕照太好取得
不少人根本不知道自己習慣性違規
也不知道做哪些事情會讓彼此都危險