其實文湖線只有上下班時間擠
而該時段班距超級近
幾乎是走了一班馬上又來一班
過了尖峰時刻車廂變的超空
空到就算經過那幾個大站也有位置坐的程度
這樣的極端尖離峰運量
需要整條打掉重蓋還是做出改善
我覺得後者比較適合
比如說尖峰時刻車廂減少座位增加站立空間
站務人員協助引導旅客到尚有位置的車廂
因為我看了太多次大家都只排中間
最前面跟最後面其實還有位置但就是不想走過去
大概是這樣啦

可以改成尖峰十秒一班車ㄇ

也沒到那麼空吧

應該要像東京通勤列車一樣 硬塞把人推進去

把木柵內湖線的班車取消，全線改成機場用的電動步道尖峰時段就加速到每小時40公里離峰時段降速到每小時八公里

照樓上那樣做馬上就有一堆人告捷運公司害他們摔傷

樓樓上這樣 科技大樓到六張梨段會摔死一堆人吧

好，響應民意，加上把手！！！！

把一些列車椅子拆掉即可