台灣的高速鐵路以及捷運都使用電動馬達當動力，
可是電動馬達還需要高架電車線或第三軌提供電力。
反觀如果是使用柴油動力不用架設電線使用成本可能也比較低。
我想請問大家，
為何台灣高鐵或捷運不使用柴油引擎當動力呢?
難道說電動馬達比柴油引擎好保養??
有沒有八卦呢?

你為甚麼不問我初戀幾歲

燒煤比較便宜

柴油很臭

是

台灣有便宜的電

你看過iphone加柴油的嗎

汙染環境how dare.u 建議用倉鼠十六輪驅動

現在都柴電火車頭了 用柴油機來發電

日本人害的

文組請去看腦科好嗎？

那為何不直接通電就不用背一個柴油引擎來發電

(づ′・ω・）づ 南部不是都塞山豬作為動力嗎 ?

我看日本還有蒸汽火車使用中，你會覺得比較好嗎

而且電動馬達的能源效率比引擎好當然用馬達

柴油開到一半沒有油怎辦?!找加油站!?最主要是柴油速度快不過用電的,用電的又快不過磁浮列車,日本有磁浮

高鐵可能ok吧 捷運整條都在地下跑的 燒柴油行嗎....?

學店理組又在自慰可憐

柴油滿臭的 鄉下才用 四國有不少柴油

列車,但新幹線還沒全面採用,大陸上海有磁浮列車,但技術不可能是自己研發的,跑起來成本也不划算

效率如果海上有電網 船才不會用內燃機

高鐵車系要維持300kph加上起動加速度 現在是23000hp以上啦 柴電機車要達到這個水準 油要吃多少？油箱要多大

柴油很吵很臭加速也沒馬達快

.

更別說電車還能用再生電軔…更省

你何不問說高鐵怎麼不用噴射引擎當動力ＸＤ每個車廂裝翅膀還有上下軌的導輪

臭死，而且廢氣頗毒

速度起來就穩定用飛的，飛太高有上軌道當安全帶，到

柴油機車用在非電氣區間比較適合

站就降落在下軌道

但現在日本也在用大電容電池的電力車來跑非電氣區間了

電車才是趨勢

鐵道運輸不得不用柴油動力是因為尚未電氣化的關係能電氣化的當然直接用電動馬達當動力源柴油引擎也不是直接當動力輸出 是以柴油引擎當發電機發電輸出給車頭電動馬達輸出動力 電動馬達有超低轉大扭力

柴油廢棄在地下車站會很臭建議你去吉隆坡搭火車就知道了

做兩條鐵軌 一邊高一邊低，車子放下去就跑了很省電

我都用瞬間移動

大腦蠻好用的...

自己的作業自己寫

你的問題很像台電為何要用架空電線桿輸配電，為何不自家搞太陽能發電