※ 引述《gogobar (GOGOBAR)》之銘言：
: 笑死
: 根據統計
: 汽車左轉因為沒禮讓直行車的肇事件數
: 大約是機車的15-20倍
: 結果你跟我說機車直接左轉很危險？
: 肉包鐵碰碰車好棒棒
: 四輪嘴臉低能兒真的很可悲
我一直覺得機車族狂爭取直接左轉真的是瘋了.
小弟中部人,是交通號誌完全當參考的地區,
當年千方百計想改到台北縣市住, 其中一個考量是交通有秩序許多,
除了人的素質相對好外, 機車需要兩段式左轉是最大加分部分,
這在我那剛畢業退伍必須依賴機車通勤的年紀, 我覺得超重要.
以前機車需兩段式左轉只有台北市,其他縣市的交通設計就完全不考慮,
因此機車族除了直接左轉, 沒有其他方法(沒有兩段式左轉待轉區,及其他),
每次左轉我都覺得真的瘋了只是要左轉而已,為何搞得需負生命危險?
千金之子不死於盜賊之手,
所以我完全看不懂現在爭機車直接左轉是怎樣,
用自己的生命爭路權?
汽車和汽車碰撞大部分就車子損傷嘛,
汽車和機車碰撞, 誰會受傷這需要什麼鬼研究和統計數據?
然後各位自己捫心自問, 你自己騎機車, 或看別人騎機車,
變換車道有打方向燈的比例有多少?
機車直接左轉的危險不是左轉本身, 而是左轉前,往內側車道移動的變換車道,
在體積小、速差大之下, 事故率當然會提高, 這有什麼好說的.
所以問題根本在源頭: 為何機車不能行內車道.
我不反對, 就是向泰國越南印尼看齊而已, 沒什麼.
哦印尼的機車族比台灣守規則多了.