Re: [新聞] 動輒34%!公設比居高不下真實原因曝

作者: suwy (Hank)   2020-10-12 18:46:51
※ 引述《elite9q ()》之銘言:
: 其實我一直覺得很有趣。到底有沒有人真的了解公設比。
: 其實甚麼健身房、圖書室這些只有佔公設比的零頭而已。
: 真的,只有零頭而已。
: 就算這些通通不蓋。
: 光要符合法規的走道,"兩"隻逃生梯,電梯,就要30%了。
: 很多人會拿老的大樓、公寓來比。
: 說以前的坪數比較實在沙小的。
: 以前的走道寬度沒有規定,愛做多窄就多窄。
: 而且以前沒有規定要"兩"隻逃生梯。
: 當然公設比低阿。
: 你要這種建築物,說這種建築物實在。
: 另一個,走道寬敞,有兩隻逃生梯,確保火災時安全的建築物叫做黑心。
: 這邏輯真不知道是哪來的。
又有人在誤導了,
公設比高,是因為「有些車道灌進公設」,不要再誤會是什麼逃生梯了,那是次要原因,
算是建商的話術,
舉例來說:
A方案:
如果把100坪的停車場老老實實歸給10個車位(每個權狀10坪),才賺2500萬(每個車位250
萬)。
B方案:
如果把100坪的停車場,其中50坪歸給10個車位(每個權狀5坪),另外50坪歸給公設,可賺
7500萬(50坪x100萬+每個車位250萬)。
但採用B方案時,公設比會飆高,因此建商會控制在32~33%,這樣房子才好賣,又能獲取
最大利益。
最後再重申,公設比高,是因為「有些車道灌進公設」,灌多灌少是建商調配公設比的手
段。
作者: koreawargod (高麗戰神金正恩)   2020-10-12 18:50:00
怎麼這篇文我好像看過?是我預視了還是你重發文??
作者: despot12 (ABCD)   2020-10-12 18:53:00
不買、不生、安樂死
作者: aesdu (123)   2020-10-12 18:55:00
車道本來就是公設...
作者: jesiuty (傲天)   2020-10-12 18:57:00
不錯的知識 但你擋到某些人利益了 會被噓 先幫補
作者: aesdu (123)   2020-10-12 18:58:00
地下室變電箱、水塔、冷凍垃圾間、電梯主機維修保養都是要走車道,敢說不是公設?
作者: chyou2003 (Smelly Cat ^^)   2020-10-12 18:58:00
本來就是公設,大公小公歸屬問題,本來都算成車位的,車位要15坪,偷切給別的住戶平分,變成11坪這樣沒人說變電箱那些不是啊,稻草人?
作者: aesdu (123)   2020-10-12 19:01:00
連車位都是公設,你知道嗎? 只是利用分管書做約定專用而已。呵呵
作者: mazyota (組合車)   2020-10-12 19:04:00
這篇才是真相
作者: aesdu (123)   2020-10-12 19:10:00
雙逃生梯也是阿~想法不用這麼狹隘,高公設比,原因很多啦,土地不方正也很容易產生多餘的走道公設啊!新聞去查查看就知道,單逃生梯改為雙逃生梯,公設比起碼提高5%低公設比很簡單啊,戶外停車空間加七樓以下建築,公設比應該在二十出頭而已再加上進門無大廳直接見電梯,那就更低了XD
作者: evolution999 (唱歌拉)   2020-10-12 19:21:00
不買、不生、安樂死
作者: aesdu (123)   2020-10-12 19:25:00
不會啊,七樓以下集合住宅只要單逃生梯,公設比約在26、27%左右。 也沒見到建商灌到33%阿!因海砂屋重建容積獎勵潤泰那是因為海砂屋重建容積獎勵... 呵呵我看過大基地,故意將蓋三棟七層並在一起的建築,就是為了搞27%公設比...超蠢... 買家還很high... 等到要保養更新三組電梯會哭死XD
作者: Daput (Daput)   2020-10-12 19:45:00
這篇正解,但是擋人財路+被洗腦的人太多

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