※ 引述《showgo (goboy)》之銘言：
缺失達55萬項 柏林新機場蓋13年才完工
陳詩童 / 整理報導
https://www.youtube.com/watch?v=FgRlsbF8u2Q&feature=emb_title
德國的柏林布蘭登堡機場，因為政治力量介入、工程頻頻出包，前後共出現55萬項的缺失
；花了13年才正式完工，堪稱是德國史上最失敗的工程。
機場內，穿著綠色螢光背心的民眾，拖著行李在櫃台與大廳穿梭，這是德國「柏林布蘭登
堡機場」的演練行程，為10月31日啟用做準備。
1990年就開始規劃建設的柏林布蘭登堡機場，在2006年正式動工，原本預計在2012年啟用
，卻因施工過程中，不斷出現各種狀況、缺失，導致落成啟用日期不斷延後，最終拍板在
10月底正式啟用。
柏林布蘭登堡機場營運副總裁派崔克穆勒無奈地表示，「我們的許多職員都很不耐煩，他
們都跟我說，『來吧，我們明天就能營業』在我們正在進行的準備工作中，我經常會收到
這種反應，我們練習了這麼久，所以我們希望它真的正式啟用。」
這個機場，原本是打算落成後，用以取代當地「泰格爾機場」跟「舍納費爾德機場」，並
提供6萬個職缺；但在施工過程中，卻陸續發現像是電梯長度不對、安全系統出包、排煙
通風系統故障、航班顯示器燒壞等狀況。
而且機場設計師因為討厭購物商場，因此只規畫小區域的購物區域，讓機場營運業者在施
工後，才發現占了機場收入的商場太小，緊急要求中途更改設計。
柏林布蘭登堡機場營運總裁羅藍貝姆說明，「過去它雖然蓋好了，但根本不可能只在完成
建築物後就能立即運營機場，有許多操作過程，需要測試和調整。我們需要收集經驗，人
員也需要接受培訓。」
此外，因為機場的工程監督委員會，由不懂相關的政客負責決策，忽略專家建議，又碰上
2008年的金融大海嘯；加上招商不利，沒有專業工程業者施工，只能外包給數十家承包商
負責，導致監工程序複雜、效率不高。
隨著施工過程中，廉航興起，機場必須再度更動設計，做出應對的登機區域，讓整個機場
工程，小到燈泡出錯、電線管路接錯，大到更改設計，前後多達55萬線缺失，整整拖了8
年。因為修正施工問題，預算從20億歐元增加到73億，才正式完工，因此也被視為是德國
最失敗的工程。
等機場完工後，受到安檢跟疫情影響，暫時無法啟用。為了不讓機場設備久未使用出現狀
況，現在每週二跟週四，都由450位義工，協助試驗營運狀況。在物力跟人事費用下，每
個月都要花費數百萬歐元維護。
機場試用義工菲力普沃絲特認為，「感覺變得很好，機場很現代化，似乎一切設施應有盡
有，看起來很現代化，待在這邊一整天後，我們也了解了真實運作的狀況。」
柏林布蘭登堡機場正式啟用後，預計每天能接受10萬遊客出入境；但因為新冠病毒疫情，
機場營運業者認為，未來幾個月，每天可能只需要承載約2萬5千人使用。
https://news.pts.org.tw/article/496795?fbclid=IwAR2nIzgvZS0SMx8znJUSFLHRVjt0If
eHYVg4W-mEBrFnwwAurJ-Z8gLuc9o

大巨蛋：？？？

可惜德國沒有柯屁 不然一定過

大巨蛋表示 小CASE

才13年呵呵

離市區很遠的機場...不要完工也好

反觀大巨蛋

55萬個缺失 在部隊裡該怎麼處理啊？

台灣總算追上德國了

核四更爛

沒有漏水到變水上樂園應該都比桃園機場好吧

台灣這個精美設計的第三航廈如果這照那樣施工 恐怕也很精采

反觀桃園機場啦一堆低能英毛一條跑道多少年？都是黨國遺毒啦

核四蓋幾年啊？

Check list總共幾頁啊

台灣領先世界

規矩 細膩

反觀台灣核四~~

德國人的標準，說有缺失，我相信真的有缺失

看到台灣機場不就吐血

但德國效率真的低，學校門口大馬路圍起來一年都鋪不完，倒是臨時紅綠燈跟斑馬線都畫好了，是想長期抗戰到哪時

德國鋪一條馬路都可以鋪20年了 這個還好啦

正常啦 火車都隨時誤點