1.媒體來源:
LTN
2.記者署名:
洪瑞琴
3.完整新聞標題:
左轉車待轉塞車 台南設置特殊時相號誌改善
4.完整新聞內文:
https://i.imgur.com/IEJEzSq.png
南市改善左轉車流量大的路口交通問題，設置特殊時相號誌，非遲閉方向加設紅燈倒數顯
示及告示牌面。（記者洪瑞琴翻攝）
2020/10/12 10:28
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南市因街道狹窄難以廣設左轉車道，為改善左轉車待轉導致
塞車問題，南市交通局針對左轉車流量大的路口，運用特殊時相的綠燈早開及遲閉的號誌
管控措施，降低肇事率。
交通局表示，「綠燈早開」、「綠燈遲閉」都是增加綠燈時間的號誌管制措施，利用對向
車道紅燈，讓早開或遲閉方向的左、直、右轉車輛均能安全迅速穿越路口。
為避免造成民眾對「綠燈早開」、「綠燈遲閉」的誤解，交通局在已調整圓形綠燈及左轉
箭頭燈採並亮的機制的路口，都會標示「特殊時相號誌，請依燈號行駛」。
交通局說，為確保車輛於「綠燈早開」時可安全左轉離開路口，在左轉箭頭綠燈燈號熄滅
後，亦加設類似全紅的燈態步階約3秒鐘才開放對向綠燈，讓對向車輛於此3秒內仍停等於
路口前，以防止發生對向擦撞情形發生。
同時，在對向車道亦增設紅燈倒數顯示器，避免對向車道誤以為全線綠燈而闖越路口，造
成闖紅燈引發交通事故。
調整的綠燈早開路口為中華東路與東平路口、公園路與成功路口等14處，綠燈遲閉路口為
北門路與公園北路口、健康路與忠義路口等6處，一邊早開一邊遲閉的路口有南門路與健康
路口、中華南路與國民路口等9處。
交通局指出，改善措施後，分析比較去（2019）年5至7月份與今年同期肇事資料，其中發
生對向擦撞及左轉車未禮讓直行車的肇事原因件數，由17件減為12件。
交通局表示，蒐集分析不能增設左轉專用道路口的交通流量資料後，針對不同狀況，以「
綠燈早開」、「綠燈遲閉」的特殊時相，配合路面標誌、燈箱指示標示來引導路口車流行
駛，初期可能造成民眾不適應，請民眾配合依燈號、標誌標示行駛。
https://i.imgur.com/BY2LDsz.png
南市改善左轉車流量大的路口交通問題，設置特殊時相號誌，南門健康路早開燈號與牌面
。（記者洪瑞琴翻攝）
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://bit.ly/33PGyyb
6.備註:
交通局的用意是好的啦，但他大概沒有想到台南人是出了名的不守交通規則，
像是目前新營的新營客運總站前圓環，原本沒有啟用的行人號誌也常時啟用了，
但目前絕大多數的車輛根本還是不知道那邊有號誌，一樣直接衝過去，
不讓他又可能被他撞死，遇到這種就詛咒他下一個路口就自撞，死一死最好
另外，北門路與北忠街口，由北忠街出去的號誌，
那邊行人號誌和一般車道號誌時間沒有統一，應該是為了讓行人安全一些，
所以行人號誌綠燈後大概3秒，車道號誌才會變為綠燈，
但就是有些智障駕駛人看到行人號誌綠燈就直接衝了，看了也覺得很無奈
更不用說台南火車站前圓環了，外環在直行綠燈的狀況下是不能出圓環的，
但還是一大堆機車直直衝過去，完全不管號誌，
也完全不管號誌旁邊寫的斗大的「直行綠燈禁止右轉」
警察局也根本不抓，偶爾意思意思來抓個一天，就把機車騎士攔下來勸導而已
沒在台南開過車、騎過車的人，真的很建議來體驗一下台南生活