※ 引述《fenway18 (天然本草)》之銘言：
: 如標題
: 為什麼外送平台不去降低外送員的速度?
: 系統上應該很好規範吧
: 今天就限制你 一個小時只能接3單
: 滿3單，這個小時就不再配單給你
: 衝再快，一個小時也只能3單的時候
: 或許外送員就會慢慢騎
: 也比較不會發生意外 這樣不是很好?
: 還是說平台也默許 希望外送員衝快一點?
我是覺得外送的這個行業已經這麼成熟了，既然交通上面這麼多，外送平台業者為何不推出一種檢舉機制？
只要民眾路上遇到外送明顯違規或危險駕駛，就可以向該外送員的該家平台提出檢舉（附車號及違規佐證），讓平台業者對外送員處以違規扣點之類的處分，集到一定的點數看要扣外送薪資還是停權一陣子等等，藉以約束交通安
這個機制只要在外送員申請外送資格時，同時綁定行駕照及車號即可。就算遭停權換車也沒用，因為外送系統認人不認車；若是外送員想騎他人的車規避檢舉，那這個也應該會是極少數，至少可以約束到大部分的外送人員。
既然現在現在交通爭議層出不窮，而（向平台提出）檢舉的制度看起來能達到遏止違規駕車的效用，為何外送業者遲遲不肯推出檢舉制度呢？
既然現在現在交通爭議層出不窮，而（向平台提出）檢舉的制度看起來能達到遏止違規駕車的效用，為何外送業者遲遲不肯推出檢舉制度呢？
既然現在現在交通爭議層出不窮，而（向平台提出）檢舉的制度看起來能達到遏止違規駕車的效用，為何外送業者遲遲不肯推出檢舉制度呢？
既然現在現在交通爭議層出不窮，而（向平台提出）檢舉的制度看起來能達到遏止違規駕車的效用，為何外送業者遲遲不肯推出檢舉制度呢？