作者:
eyck (魯汪.汪叫獸)
2020-10-16 16:56:14真的是廢到笑
台北到宜蘭的交通問題一直以來
“不是如何到宜蘭
而是到了宜蘭後如何”
這個問題已經喊了快十年
發展與強化在地交通接駁網絡才是唯一解
國五之所以大塞車
連帶北宜和濱海公路交通打結
是因為外地遊客到了宜蘭後
去任何景點都需要仰賴交通工具
所以索性從台北開車過去
應該說離開台北與新北
到了當地沒有自備交通工具
行動如殘廢無異
除了台中市區和高雄市區勉強能靠大眾交通
但也僅限市區
離開台北去哪個縣市能不開車？
你說當地租車阿？
這幾年的連假，甚至是一般六日
機車/汽車出租幾乎是供不應求
但平日可說是門可羅雀
現在宜蘭租車已經趨近飽和了
這些店家靠假日的營收來cover平日
店家再擴張下去就會虧錢
所以很難會有新的店家
為什麼說如何到宜蘭不是重點
即使一到假日租車一車難求
但火車和客運也不是班班爆滿
更何況在火車上站一小時就到宜蘭了
要到宜蘭真的不是問題
但為什麼不論藍綠
之前都在那邊喊要蓋北宜直鐵
現在改喊蓋高鐵
因為大工程才有利潤阿
有了利潤就會有政治獻金
有了利潤就會有工作就會有選票
但你們以為藍綠貪的只是工程？
錯了
背後真正目的是為了炒房價，炒地皮
宜蘭的房價經歷農舍亂象
北宜直鐵喊話
已經一漲再漲
現在這波高鐵
房價早已再次蠢蠢欲動
尤其是預計蓋的站點週遭
早已喊的震天價響
這就是政府的居住正義
但是高鐵真的是給宜蘭人蓋的？
還是為了那些炒房與外地遊客？
宜蘭人會天天搭高鐵？
當地的運輸量扛的起高鐵的營運？
就如同當初喊高鐵延伸到屏東一樣
甚至現有的站點除了幾個大站以外
苗栗、彰化、雲林、嘉義
蓋完之後的運輸量扛的起營運嗎
還是地皮炒一波後就沒政客們的事了？
最後
雪隧開通後
造成宜蘭物價飛漲
田園風景破碎
美食走味
如果高鐵再蓋下去
宜蘭還能是原來的宜蘭嗎？
17分鐘就能到宜蘭/回台北
但有車班有可能那麼緊湊嗎
如果隔一小時才有一班
那跟坐火車和客運有什麼差
當地環境和產業的衝擊真的做好準備了嗎
唯有發展與強化在地交通接駁
才是唯一的解方
無奈這既沒可觀利潤又沒選票支持
唉…