才32億元，別說紓困案了，光一年的錢沾計畫的錢，就能讓台鐵再
虧個30年，應該也沒問題。
　　台鐵這類的公共運輸本來就是不應該以營利為目的。
　　不然繳稅繳假的嗎？

連快破產的勞保都不怕了 才32億根本小錢

公共運輸本來就是不應該以營利為目的沒錯但why議員講到捷運就轉彎了？

刁民就是要便宜又不能虧損阿

捷運也是公共運輸啊 議員不要雙標

因為要撐得下去，最古老捷運還得要有各種大眾運輸計畫，養出足夠的人口，才能准許蓋。不然幹嘛蓋半殘的BRT，不就

因為被高雄嚇到了。會問這問題，表示你連問題點在哪都不懂。現在這麼好蓋，單純就大撒幣而已，你的路網沒弄好，人們的使用習慣沒起來，連高雄都還沒搞到大家習慣做捷運，那你說只有一條線的捷運要怎玩？如果有特殊目的就算了，例如機場捷運之類。沒有的話，就單純蓋好看的，已經在賠錢的情況下，地方政府也沒能力蓋第二第三條，最終又只能等中央大撒幣而已。大眾運輸賠錢是沒問題，但你知道賠錢是靠帶動的商機來彌補嗎？如果你帶動的商機賺不夠多，那這賠錢貨連地方政府都不想蓋。不然你自己問問，苗栗蓋捷運，你支持嗎？賠錢也可以不是?

提高票價不要蓋太多沿線

其實現代已經可以不用蓋太多沿線了，政府補助叫車服務，就能減少沿線的支出。當然如何預防被濫用也是問題。