※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言：
: ※ 引述《orzmaster (哈榭爾)》之銘言：
: : 鑽車縫怎麼了？
: : https://youtu.be/kWh0t1fX_EY
: : 在台灣
: : 「世界各地通用的道路安全駕駛行為」
: : 是被認定危險駕駛的違規行為
: 事實上全美只有加州是全面合法，另一個猶他州
: 限制必須在洲際公路以外的道路，在其他車輛完
: 全停止下以時速不超過24公里鑽車縫才算合法
: 你貼出來的連結，限制三十公里，有區域限制
: 學校、商業區等都不行，必須在兩車中間通過
: 所以並不是世界通用的道路安全駕駛行為
: 是只有你認為是世界通用.....
: 喔日本也禁止鑽車縫
好喔～
在講合法與非法之前
弄懂本質好嗎
不爽機車騎士鑽車縫
那來排隊啊
我看車流可以排多長
鑽車縫是有調整車流的價值
但是中央交通部與全台各地交通局
「只做半套」以致於引發混亂
為了調整車流設置紅燈機車停等區
但是沒有導流或是教民眾「有效使用」
實務上
鑽車縫的主要爭議點在於
可能引致其他駕駛路怒症
因為對機車騎士能透過鑽車縫輕易離開塞車車陣而感到心理不平衡
進而對機車騎士故意採取攻擊行動
像是逼車或是撞擊
而影片陳述的危險駕駛行為
是交通部/局長期宣導的安全駕駛行為
在『汽機車分流政策』下
把機車劃分在外側車道
並配置機車優先道
再到處宣導「機慢車靠右行駛」
島民以被馴化成習慣性靠右騎車
車流最複雜的外側車道邊線甚至路肩
與世界相反的交通安全認知
雖然交通部/局長期以國情不同做回應
實務上卻引發更多的交通事故
無法以國情不同或因地制宜做解釋
也無法以時空背景不同做解釋
垃圾就是垃圾
對了，只要作為台灣統治當局的中華民國流亡政府的各級政府單位談起交通安全的時候，
無論如何都不要相信他們。