1.媒體來源:
中央通訊社
2.記者署名:
中央社記者汪淑芬
3.完整新聞標題:
專訪／林佳龍：重塑國門美學形象 桃園台中高雄3機場建大航廈[影]
4.完整新聞內文:
（中央社記者汪淑芬台北30日電）交通部長林佳龍今天接受中央社專訪表示，包括桃園國
際機場、台中機場、高雄機場，都將透過大航廈概念整合新舊航廈，重塑國門美學新形象
。
桃園國際機場11月改制為公司滿10年，經歷波折的桃機第三航廈主體工程預定明年第一季
動工，並於2024年至2026年，依序完工啟用北登機廊廳、主航廈及南登機廊廳。
林佳龍說，機場是國家重要門面，第一航廈啟用已超過40年，第二航廈也已20年，第三航
廈完工後，新穎的外觀會讓一字排開的3座機場航廈顯得很不搭配。
林佳龍認為，機場航廈應有整體性，桃機第一航廈設施已老舊，未來整建或拆除改建時，
就應讓大航廈的概念一步到位，讓桃機3座航廈至少外觀上能相融契合，彼此的連通應更
方便。
林佳龍說，桃機大航廈的規畫也應超前部署，在第三航廈完前就開始計畫。
桃園國際機場第三航廈的設計競圖，是由國際知名英國建築師事務所 Rogers Stirk
Harbour + Partners為首的團隊得標，設計元素特別融入台灣傳統屋頂瓦片、壯麗山脈稜
線、海洋波浪及雲海等意象，成為最大亮點。
不過，桃機三航廈也因造型施工難度高，影響廠商投標意願，因此主體工程流標3次，最
後修正設計，取消天窗，但整體造型變化不大，今年8月主體工程開資格標，有2個團隊獲
選，接下來今年底辦理規格標，以便明年第一季動工。
桃機第三航廈年旅客容量2000萬人次，目前桃機第一航廈及第二航廈都曾擴建過，年旅客
容量分別是1500萬人次及2200萬人次，未來3座航廈整合成大航廈的年旅客容量仍待詳細
評估，有可能比5700萬人次更多。
林佳龍說，除了桃機外，目前規劃中的高雄國際機場新航廈，及整建中的台中國機場國內
航廈，都是以大航廈概念，將新舊航廈整合並連通。
林佳龍認為，從國土規畫及區域均衡發展的考量，未來國際旅客來台灣，不應再只集中在
桃園國際機場，而是選擇台中及高雄也一樣方便，搭配「西高鐵、東快鐵」環島高速軌道
路網，無論順時鐘或逆時鐘都可以很方便暢遊台灣。
根據民航局規畫，高雄機場新航廈建設採3階段興建，先從既有國際航廈東側，建置年容
量800萬人次新航廈，並與國內航廈共用，再整合既有國際航廈，提升年容量至1055萬人
次，最後，擴建登機廊廳成為年容量1650萬人次的大航廈。
去年底動工的台中機場國內航廈改善工程，延續國際航廈「國慶鳥展開雙翼 凌空翱翔 乘
風破浪」設計理念，將2座航廈外觀意象整合，完工後航廈年整體容量可增加100萬人次，
達369萬人次。目前為2層樓建築、僅1樓提供旅客使用的國內航廈，將改建為3層樓建築，
各層樓都將與國際航廈連通。（編輯：陳清芳）
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202010300041.aspx
6.備註:
作者:
odddriver (odddriver)
2020-10-30 23:19:00黑龍談美學？？？
作者: z2wen (aa) 2020-10-30 23:19:00
這廝到底做了什麼偉大的建設
作者: coollfd (Qoo..) 2020-10-30 23:20:00
我們政府很有錢
作者:
gaiso (改改兒)
2020-10-30 23:20:00唉
作者:
r89556 (pachuching)
2020-10-30 23:22:00水濂洞國門
作者:
aitela (aitela)
2020-10-30 23:23:00白癡，北台灣佔GDP七成，你花大錢去弄中南部機場想幹嘛？
作者:
FFFFFFFF (轉寄不要按太多F)
2020-10-30 23:23:00有幾個app的價值呢
作者: HGT7473 (Home Boy) 2020-10-30 23:23:00
花錢搶功第一名
作者: jil (jack) 2020-10-30 23:31:00
台中人等你進棺材
作者:
xxox (O-O)
2020-10-30 23:35:00看看那第二航廈精美的細明體標示