※ 引述《ThisisLongID (長哀滴)》之銘言:
: https://www.ettoday.net/news/20160813/754604.htm
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: 2016年08月13日
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: 預計今年9月將排入立法院審查議程的空軍的高教機採購計畫案,備受各界矚目,為搶奪
: 690億元大單,義大利李奧納多公司(Leonardo)首度向台灣媒體公開生產線,李奧納多
: 海外銷售部門總經理羅沙提(Constantino Panvini Rosati)表示,希望未來能與漢翔(
: 2634)共組團隊在台灣生產M-346,以參與國機國造政策,而他估計,第一架飛機2019年
: 就能交機。
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: M-346獲多國採購
: 模擬訓練系統是最大優勢
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: 義大利李奧納多公司成立於1913年,是當地規模最大的航太高科技集團,其生產的M-346
: 高教機為國際間熱門機種,近年來除了義大利空軍訂購18架,新加坡空軍也訂了12架、以
: 色列空軍30架,目前都已全數交機,波蘭空軍則訂購8架,總計已經累積68架的訂單。
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: 而該機款會如此受到歡迎,主要是M-346兼具先進的配備和傑出的綜合性能,且公司每個
: 月可生產3.5架飛機,不論質或量都能符合客戶需求。
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: 尤其,M-346最大的優勢就是「嵌入式戰術模擬系統」(ETTS)與「地面訓練系統」(
: GBTS),可說是搶奪訂單的最大利器。該套系統能將各種假想的戰術情況上傳至飛機,也
: 就是說模擬系統與實機可進行地空連線,然後執行戰鬥、通訊、雷達搜索、目標夾艙等不
: 同任務項目,讓飛行員在地面熟悉訓練,降低未來因不熟悉操作而失事的憾事。
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: 此外,這套模擬系統可縮短飛行員的訓練時間,如果讓具備基本飛行能力的飛行員,培訓
: 至可加入作戰部隊服勤,只要經過8個月的學程;同時當飛行員在完成全部飛訓和部隊訓
: 練時,訓練成本可以有效降低40%,僅為過去的60%。
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: 李奧納多想參與國機國造
: 首架2019年可交機
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: 而現在隨著國軍推動高教機採購案,預計採購66架新型高教機,用以取代AT-3教練機和
: F-5E/F部訓機,李奧納多挾其優勢表態想爭取訂單。
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: 李奧納多海外銷售部門總經理羅沙提表示,事實上在馬政府時期,公司(當時名為Alenia
: )就曾與漢翔簽訂備忘錄,並於去年中向空軍提案,根據當時協議,總數66架的M-346,
: 前期將由義大利生產4~6架,其餘則會在台灣製造,而義大利原廠與國造的零件,比例各
: 為50%。
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: 只是目前隨著新政府上任喊出「國機國造」政策,讓原本的合作計畫生變,不過羅沙提強
: 調,公司很清楚台灣的政策,所以M-346一開始就是設定在台生產組裝。
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: 同時他也表示,如果M-346獲選,這些高科技技術將會提供技術移轉給台灣工業,以確保
: 台灣有絕對的能力自主,不僅可支援機隊,也能執行未來飛機構型升級,最重要的是,會
: 協助其他台灣航太相關廠商,將其納入零件供應鏈。
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: 羅沙提進一步說,自2009年開始,M-346已獲得國際重要標案,迄今共有68架飛機的訂單
: ,從市場銷售結果來看,他對自家飛機很有信心,期盼未來能與漢翔及其他廠商合作,而
: 隨著合作案展開,估計第一架的交機時間可落在2019年。
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: 是否要合作?
: 漢翔:配合國家政策
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: 但面對李奧納多的喊話,漢翔發言人林南助指出:「一切配合國家政策。」雖然義大利廠
: 商釋出善意,漢翔也不排除彼此合作,不過還是得跟著政府政策。
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: 至於外界擔心「國機國造」的交機時程,他則表示,過去我國已有製作戰鬥機的經驗,目
: 前準備將IDF經國號原型改造成「藍鵲機」,相信研製時程不成問題。
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: 林南助進一步說,漢翔目前已針對新一代高教機的「國機國造、自研自製」國防政策,成
: 立了任務編組,未來將協同中科院、學界、台灣航太產業「A-Team4.0」聯盟等產官學三
: 方,以共同完成空軍新一代高教機自製任務。
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