1.媒體來源:
華視新聞
2.記者署名:
謝昀燐 宋佾璋 劉俊男 施幼偉 報導 / 台北市
3.完整新聞標題:
檢舉違規伸張正義? 引反感對立亂象
4.完整新聞內文:
https://youtu.be/Nd-toYm0teM
我們常聽到所謂的「檢舉達人」，檢舉量一年數千件，甚至上萬件，在不少人的印象中，
他們像是賞金獵人，別人被罰他賺錢，但實際上卻不然，現在大多數交通檢舉獎金已經被
取消，但為甚麼沒有獎金，還是有這麼多「熱心民眾」，每天在馬路上當糾察隊，我們採
訪到了一位有十幾年經驗的違規檢舉人，他們背後的心態是什麼？又引發哪些爭議，今天
的真相急先鋒。
新聞片段：「來啊，我有在幫你錄影啊，來啊。」心中積怨已久的車主追著疑似檢舉的民
眾很生氣，「你再拍我真的報警喔」，張姓兄弟檔不滿交通混亂，專門檢舉，「這個是教
育地方耶」、「什麼教育地方」，拍照檢舉引發衝突，民眾自發性糾正駕駛的違規行為，
卻時常引來一片罵聲。
新聞片段：「不要問我對不對，你問他們對不對，你認為是違規的不對，還是檢舉的不對
。」檢舉行為有沒有爭議，一年舉發數千件違規的違規檢舉人，究竟是正義使者，還是多
管閒事的道德魔人？
違規檢舉人CJ：「要違停至少你打個雙黃燈吧，這連打都不打，那台也是啊，你看那邊那
台計程車，大家都學聰明了，你要違規停車，就是把後行李箱都打開，它已經占據整個斑
馬線了。」
邊走邊罵義憤填膺，滿街的違停亂象，常常讓CJ毫不遲疑，當街就拍照舉發，違規檢舉人
CJ：「只要繞台北大概一圈，基本上到處都是違規，你看那邊也一台啊。」
CJ的工作是室內設計師，他從十幾年前就開始每個月舉發三十到五十件左右的案件，平均
「日行一檢舉」，違規檢舉人CJ：「因為我出沒的地方就是那些地方，可是一直在檢舉都
是重複的地方，那到底是大家不怕檢舉，還是警察根本沒有作為。」
其實CJ並不算檢舉大戶，以台北市為例，去年第一名舉發專業戶檢舉數10887件，平均一
天檢舉近30件，第二第三名也都有九千多件，數字驚人，而且他們的目的不是為了檢舉獎
金，違規檢舉人CJ：「有沒有錢拿對我來講是無所謂，我根本無所謂，可是重點我只希望
把這個國家的交通秩序給處理好。」
過去不少人會認為，大量檢舉的民眾等同獎金獵人，但事實上現在一般交通檢舉是沒有獎
金的，只有像是肇事逃逸等重大違規項目，或者環保違規，例如亂丟菸蒂、亂吐檳榔渣，
才會有每件案件罰鍰的30％到90％的獎勵金，那麼「就算沒錢領都要檢舉你」，這樣的心
態究竟是為什麼？
台灣大學心理系教授李怡青：「取消好像也是近幾年的事情，可是我們行為如果一旦成為
一種規律，或者是成為一種習慣之後，然後你要因為社會上面的改變就立刻做修正，我想
是非常困難的。」
專家還分析兩大檢舉心理，一是報復我曾被檢舉過，所以也要讓別人受罪，二純粹因為正
義感，但檢舉是法律賦予民眾的權力，為何這些檢舉專業戶，充滿爭議性。民眾：「當然
大家都不喜歡這種人啊，花那麼多時間，你找個正當工作過不行嗎，本來就沒有資格去做
這些事情，這本來就是警察要去做的，大家都要生活，你這樣檢舉對你來說沒有好處啊。
」
除了這些理由，台灣社會風氣普遍對所謂的「告密者」、「爪耙子」好感度不高，但這些
專業檢舉戶，甘願承受罵名也要伸張正義。違規檢舉人CJ：「社會已經夠亂了，再加上這
些東西只是更髒亂，只是讓整個秩序變得更糟，我覺得台灣的素質應該沒有那麼低吧，我
的想法是這樣，我單純的只是希望，社會能夠變得更好。」
政府開放民眾檢舉違規事件是基於共同監督的美意，但若是過於熱中，的確也造成基層警
員疲於奔命，因為處理一宗檢舉案件，要輸入車牌路段違規事項，接著要盯著螢幕查證，
截取違規事證照片，檢舉量年年增加，員警常常得一整天盯著電腦，被文件追著跑。
北市交通大隊執法組組長王均：「今年到九月成案有開罰出去的件數，其實都已經跟去年
一整年的件數已經相當了，檢舉案件越來越多，變成說我們必須要去，同仁他們會花更多
的時間，畢竟說我們不可能說很輕易的把這張罰單開出去。」
專家分析不尋常的檢舉量，有可能是基於報復，或為了達到某種滿足感，而形成的沉溺行
為，但台灣交通違規不斷也是不爭的事實，公權力不彰以及長久無法改善的交通亂象，讓
浮濫檢舉成為大家的另一個頭痛難題。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.cts.com.tw/cts/life/202011/202011042019430.html
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