媒體來源：公視新聞網
陳顯坤 薛宜家 邱福財 / 高雄台北報導
遊艇市場興起 政府修法強制安裝防撞系統
https://youtu.be/Ukd6HWz21W0
交通部預告將修正《遊艇管理規則》部分條文，未來將強制「非自用遊艇」加裝「 船舶
自動識別系統船載台」，可以減少船舶碰撞，若違規未裝最高可罰3萬元。
高雄市政府今年在亞洲新灣區打造專屬遊艇碼頭，與在地業者合作推出遊艇行程，往北可
到台南安平，往南可抵達屏東小琉球。看準遊艇市場興起，交通部預告修正《遊艇管理規
則》，未來要強制所有「非自用遊艇」加裝「 船舶自動識別系統船載台」 ，可以精準定
位避免發生碰撞。
交通部航政司司長何淑萍說：「這一個設備有一個好處，就是可以等於知道船舶的定位、
船舶的位置，那可以等於船舶跟船舶間，它就會有一個識別，它可以做適當的隔離那避免
船舶來碰撞。」
不過回顧過去十年來，國內遊艇的成長速度，全台遊艇從68艘成長到現在的1000多艘，只
有10%是非自用，也就是商業遊艇。旅行業者直言，遊艇自主性高、成團門檻低，原本是
發展國旅的利器，但是因為現行法規限制，非自用遊艇如果要攬客必須以整船出租或以俱
樂部型態，民眾必須要加入俱樂部會員，讓業者在推廣上受到限制。
旅遊業者李奇嶽認為，「若非自用可以拿來營業，那為什麼又要限制在俱樂部型態底下？
為什麼不讓它直接是它就是商船，要嘛就是民用自用船，要嘛就是商船，要嘛就是營業用
船。為什麼要做這樣子一個很奇怪的規定？」
業者建議政府，將遊艇比照車輛，區分為自用和營業用，業者包裝行程將更容易。在邊境
未開放之際，也可以作為國旅的新亮點。航政司回應，會依照實務需要推動遊艇法規修正
，未來也會繼續規劃商港遊艇專屬泊區。
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